Die Produktion des Audi RS6 läuft Ende September aus. Zeit, sich dem RS6 Avant einmal näher zu widmen.
Audi RS6 @UnitedPictures
Der Audi RS6 vertritt die Ingolstädter im Kampf um den stärksten Kombi gegen BMW M5 Touring und Mercedes E63 AMG T-Modell. Dabei kommt der 580 PS starke RS6 Avant mit dem stärksten Motor der Bayern – selbst der Audi R8 V10 hat dem nichts entgegenzusetzen. Sein 5,0 Liter großer Biturbo V10-Motor beschert dem flottesten Audi A6
satte 580 PS und 650 Nm Drehmoment bei 1500 - 6250 Touren. Der Audi TFSI-Motor hat mit den deftigen 2025 kg Leergewicht indes keine Probleme: In 4,6 Sekunden flitzt der RS6 von 0 auf 100 km/h, nach weiteren 10,3 Sekunden liegen im Audi Kombi 200 Sachen an. [...mehr]
Loading ...Smart Tuning ist durchaus möglich – der Smart Brabus holt aus dem kleinen Dreizylinder einiges raus und lässt den Kleinstwagen zum agilen Sportflitzer mutieren.
Optisches Erkennungszeichen am Smart Brabus ist der zentrale Doppelrohr-Auspuff. Der röhrt und brummt sehr wohlklingend vor sich hin, dass man sich genötigt sieht, allein dieses Bestandteils vom Smart Tuning wegen stets mit geöffnetem Fenster umherzufahren und dem Dreizylinder–Konzert zu lauschen. Der aufgedonnerte Smart Fortwo drückt nun 112 PS an das sequentielle Fünfgang-Getriebe, das die Leistung nach alter Väter Sitte an die Hinterachse weitergibt. Der Anzug begeistert, mit durchgetretenem Kickdown sind fulminante Ampelstarts und Spurts von 0 auf 100 in 8,9 Sekunden drin.
Smart Tuning bis aufs Getriebe einwandfrei
Das Getriebe vom Smart Brabus ist auch das polarisierende Teil – wer ununterbrochenen Kraftschluss wie beim einem DSG im VW Golf GTI erwartet, wird enttäuscht, einen spürbare Gedenksekunde wird stets benötigt. Das Schalten über die Paddles am Lenkrad ist ausgenommen kurzweilig; soll der Tuning-Smart bei einer Kurvenfahrt mit verdrehten Volant heraus beschleunigt werden, ist es jedoch ratsam, rasch den Wählhebel zu drücken. Sonnenanbieter öffnen sich zusätzlich das Verdeck des auch als Smart Cabrio erhältlichen Flitzers, im Smart Coupe sorgt die überraschend lautstarke Anlage für gute Stimmung. [...mehr]
Skoda Tuning ist unter den Autofans eher selten verbreitet, doch nicht unbekannt. Einer der professionellen Tuner ist Abt Sportsline.
„Skoda Tuning ab Werk: Skoda Fabia RS+ auf dem GTI- Treffen Wörthersee ©UnitedPictures“
Beim Skoda Tuning ist es ungleich aufwendiger, geeignete Autoteile zu finden als beispielsweise bei VW oder Opel – die tschechische Marke gilt trotz ihres früheren Rallye-Engagements als tendenziell unsportlich und bieder. Ab Werk sollen das die Skoda RS-Modelle ändern, doch wenn finanziell nur ein gebrauchter Skoda Fabia drin ist, bedeutet auch das nicht das Ende des Abendlandes. Hier kann schon ein Bodykit, wie es etwa von „speedmosig“ für 650 Euro angeboten wird, dramatische Akzente setzen.
Skoda Tuning: Motor gleich größer kaufen
Wenn per Tuning Skoda Fabia-Kleinwagen heißgemacht werden sollen, ist zunächst auf die Motorisierung zu achten: der gebrauchte Fabia ist mit dem größten erhältlichen Motor zu wählen. Grund: Hier kann das Motortuning gering ausfallen, oft reichen schon ein anderer Luftfilter oder einen Kaltluftzuführung aus. Wer größere Arbeiten nicht scheut, kann auch den Fabia auch mit Einstiegsmotor kaufen und diesen gegen ein günstig erworbenes und stärkeres TSI-Triebwerk austauschen. Dann gehören zum Skoda Tuning allerdings auch angepasste Bremsen. Vom finanziellen Standpunkt ist dieser aufwendige Aufbau jedoch nicht zu wählen. [...mehr]
So langsam verabschiedet sich der Winter von unseren Straßen. Statt Autoheizung heißt es bald wieder „Cabrios raus“! Auch Autoveredler Abt läutet die Oben-Ohne-Saison ein mit dem heißen Audi R8 Spyder.
Und so sieht der Wagen aus, mit dem Audi und Abt diesen Frühling für Schlagzeilen sorgen wollen:
Kennt ihr eine Steigerungsform des Begriffs Luxus? Nein, dann schaut euch mal den Rolls-Royce Ghost von Tuner Mansory an. Manchmal reicht das Wort Luxus für ein Auto einfach nicht aus.
Hinter dem biederen Firmennamen mtm „Motorentechnik Mayer“ verbirgt sich einer der rasantesten Tuner für Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern.
mtm wurde vom ehemaligen Audi-Ingenieur Roland Mayer 1990 gegründet und begann, geänderte Motorsteuergeräte, also Chip-Tuning, einzusetzen. 1992 debütiert der erste mtm Audi S2 RSR Clubsport mit 315 kw starkem Fünfzylinder, der seine Kraft per Allradantrieb auf die unterschiedlich breiten Reifen weitergab. Vorn sorgten 265/35/17 Pneus und hinten 235/40 auf 17-Zoll Felgen für Vortrieb. Wie die Zeitschrift sport auto auf dem Hockenheimring maß, war der unterschiedliche bereifte mtm-Chiptuning-Sportwagen drei Sekunden schneller als mit Bereifung 235/40/17 rundum. [...mehr]
Inzwischen gehört sie genauso in den Messekalender der Hauptstadt wie die Grüne Woche. Mit 60.000 Besuchern im vergangenen Jahr ist sie zwar nicht ganz so erfolgreich wie ihre große Schwester, für Autofans in Berlin ist die Messe Motorwelt aber die Größte.
Diesen 1968′er Opel Admiral gab es 2009 auf der MotorWelt Berlin zu bestaunen. Beim Lowrider-Wettbewerb belegte er den zweiten Platz.
Toyota erntet derzeit viel Spott! Die Rückrufaktion schadet dem Image des japanischen Autoherstellers gewaltig! Mit einer neuen Tuningline will Toyota wieder für positive Schlagzeilen sorgen. So soll das gelingen:
Herzlichen Glückwunsch an den Reifenhersteller Pirelli! Bereits zum zehnten Mal macht sich die Firma auf die Suche nach dem heißesten Tuning-Fahrzeug Europas!
Zur Einstimmung: Ein paar Bilder vom Pirelli Tuning Award 2009
Wer keine Produkte der M-GmbH wie den BMW m³ oer den BMW M5 nutzen möchte, wird beim BMW Tuning im Angebot vom Tuner Alpina fündig. Der Traditionsbetrieb feierte am Neujahrstag sein 45-jähriges Unternehmen.
![Alpina B6 S ©flickr / Ed Callow [ torquespeak ]](http://www.dastuningblog.de/wp-content/uploads/2010/02/alpina-b6-s-ed-callow-torquespeak.jpg "Alpina B6 S ©flickr / Ed Callow [ torquespeak ]")
Als Burkard Bovensiepen seine Firma Alpina 1965 gründete, machte er sofort klar, wo der automobile Hammer hing. Klassisches Tuning mit anderen Nockenwellen, Kolben, Vergasern und Steuerzeiten brachte ordentlich Dampf in die BMW Neue Klasse, dann in die BMW 02. Der 118-kW starke Alpina A4 konnte den aufgeblasenen BMW 2002 turbo mit 125 kW klar auf der Nürburgring-Nordschleife abhängen, was die Qualität der Alpina BMW bezeugt. Alles Tuningzubehör waren auch einzeln für den Privatmann erhältlich. Zudem half Bovensiepen bei der Entwicklung des BMW 3.0 CSL. Auch bei den Tourenwagen und in der DTM waren Erfolge zu verzeichnen. [...mehr]
