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Rieger hat es wieder hingekriegt: Sie haben den Scirocco von VW getunt und heraus kam, der schickste VW Scirocco aller Zeiten!
Der Scirocco war ein VW Sportcoupé das von 1974 bis 1992 gebaut wurde, dabei wurde Scirocco I und Scirocco II zusammen fast über 750.000 Mal verkauft. Scirocco ist übrigens ein heißer Wind, der aus der Sahara übers Mittelmeer bläst.
Das Vorbild des Scirocco war der VW Golf I. Seit 2008 wird nun auch der Scirocco III gebaut und vertrieben. Und genau diesen hat sich der Tuner Rieger nun vorgenommen.
Rieger Scirocco © Worldblogs
Dabei wartet Rieger nur mit Design-Änderungen auf. Das Feld des Motorentuning überlässt der Star-Tuner anderen, wie der getunte Abt-Scirocco. Wie momentan so oft, ist auch hier die Frontschürze ein wenig grimmig und mit den Seitenschwellern nimmt das Auto mehr Platz für sich ein. Hinten vermitteln die vier Auspuffe eine gewaltige PS-Anzahl.
Das Fahrwerk wurde “versportlicht” und ist damit etwas tiefergelegt, während die Räder mit bis zu 20 Zoll Alu-Felgen gut hervortreten, aber auch die Leistung reduzieren. Wirklich gelungen empfinde ich die Flügeltüren, das entspricht dem Geist der 80er Jahre.
Rieger schafft es sogar den unansehnlichen VW Polo wieder schick zu machen. Aber beim Scirocco haben sie sich übertroffen. Zu begutachten war der Wagen auf der Tuningmesse Essen.
Rieger VW Scirocco © Flickr /Worldblogs
Rieger VW Scirocco © Flickr /Worldblogs
Rieger VW Scirocco © Flickr /Worldblogs
Rieger VW Scirocco © Flickr /Worldblogs
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Loading ...Seit kurzem ist der neue Golf VI auf dem Markt. Besitzer des Fünfers brauchen sich aber keine Sorgen um die Zukunft ihres Schatzes zu machen. Er wird auch weiterhin großzügig mit Extras und neuen Varianten versorgt. Bestes Beispiel ist der belgische Bodykit-Spezialist Caractère. Er hält ab sofort Tuningparts für den Fünfer bereit.
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Klein muss nicht immer langweilig sein! Das beweist auch Automobilhersteller Ford und präsentiert für seinen Kleinsten, den neuen Ka, gleich drei Individual Styling Pakete. Wie verraten Euch was Ford für Pakete geschnürrt hat.
Das ist Fords neuer KA:
Mit einem umgebauten Audi gewann Richard Saurer den begehrten Pirelli Tuning Award, Autotuner wie ABT, zum Beispiel beim Audi Q5, versorgen den Markt regelmäßig mit Facelifts für Modelle aus Ingolstadt. Auch Autoveredler CDW hat sich den vier Ringen verschrieben und hält für A4 8E-Fahrer ein neues Programm bereit.
Nicht nur bei Tunern, auch bei Sprintern beliebt – der Audi A4 8E:
RDX RACEDESIGN, der Spezialist für aerodynamischen Anbauteile hat sein Programm erweitert. Ab sofort halten die Allersberger auch Bauteile für den Seat Leon 1P bereit. Wir stellen euch das Zweigewand für den sportlichen Look vor.
Und das kann man alles aus nem Leon herausholen. Nicht schlecht der Kleine:
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JE Design, Spezialist für Individualprogramme der Marken VW, Seat, Audi und Skoda hat es diesmal ganz eilig! Obwohl der neue Seat Ibiza erst am 14. Juni offiziell im Handel erscheint, wartet die Firma schon mit einem eigenen Programm auf! www.dastuningblog.de verrät Ihnen was sich die Macher von JE Design für den Seat ausgedacht haben.
Das bisher erfolgreichste Modell aus dem Hause Seat – der Ibiza
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Der Trabant war der Volkswagen der DDR. Unzählige Witze musste das Standard-Mobil des Ostens über sich ergehen lassen. Das liegt nicht zuletzt am unverwechselbaren Äußeren des Trabi im längst veralteten Stil der 50er Jahre. Eine Interntseite verhilft dem Trabi jetzt zu einem längst fälligem Facelifiting.
Die Rennpappe wurde schon gepimpt
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Die Firma Carlsson gehört inzwischen zu den weltbesten Tuning-Firmen der Welt und zum ersten Mal ist das renommierte Unternehmen auch mit einem Stand auf dem Genfer Autosalon. Dort präsentiert man gleich zwei Weltpremieren, die wieder einmal verdeutlicht, auf welch hohem Niveau die Tuning-Spezialisten agieren.
Der Name Carlsson steht vor allem für elegantes und außergewöhnliches Design, drehmomentstarke Motoren und moderne Technik. Die von der Firma getunten Modelle von Mercedes erregen bei fast jeder Präsentation großes Aufsehen und versetzen die Fachwelt immer wieder in Erstaunen. Namensgeber des Unternehmens ist der schwedische Rennfahrer Ingvar Carlsson, der besonders im Mercedes-Rallyeteam Erfolge sammeln konnte. Gegründet wurde es jedoch 1989 von 
den Brüdern Rolf und Andreas Hartge, die auf einem alten Gutshof die Produktionsstätte der Autos eingerichtet haben. Erfreulicher Nebenaspekt der aufwendigen Sanierung des idyllischen 25.000qm großes Parkgeländes war der Preis für Denkmalpflege.
Carlsson verkörpert traditionelles Handwerk und innovative Produkte, die hier auf einander treffen. Bestes Beispiel hierfür sind die beiden Weltpremieren auf dem Genfer Autosalon. Einerseits präsentiert Carlsson den Carlsson CD32 auf Basis C 320 CDI C-Klasse T-Modell sowie das Carlsson Rad-Design 1/14 RS. Der Carlsson CD32 wurde gegenüber dem Basismodell mit einem 49 PS stärkeren Motor versehen, der über 612 Newtonmeter verfügt. Neben diesen Leistungsaspekten hat Carlsson auch umweltrelevante Parts im Carlsson CD32 verarbeitet, so verfügt dieser über C-Tronic® Diesel Leistungskits, welche den Durchschnittsverbrauch erheblich herabsetzen. Gepaart mit einer äußerst ansprechenden Optik wird der Carlsson CD32 garantiert zum Hingucker bei den Neuheiten des Genfer Autosalon.
Das innovative Design macht Carlsson-Autos zu absoluten Liebhaberstücken, deren Antlitz man sich selten entziehen kann. Denn ähnlich wie bei Brabus wird auch bei Carlsson Design und Power auf sehr hohem Niveau verbunden. [...mehr]
Das meist getunte Auto in der VW Szene. Schon eine ganze Weile nenne ich einen VW Golf mein Eigen. Dieser brachte mir schon viel Freude. Besonders gern bastle ich an ihm herum und finde in diesem Zusammenhang immer wieder eine Verbesserungsmöglichkeit. Ich stellte mein Können auch schon auf dem VW-Blasen Treffen zur Schau. Hier gewann ich zwar bisher noch nicht, bin aber fester Überzeugung, dass dies irgendwann klappen wird. Es ist einfach ein tolles Gefühl, das eigene Fahrzeug immer schönes und besser zu gestalten. Hinzukommt die Tatsache, das man sich so ein absolut individuelles Vehikel schafft. Dieses existiert also in der Form nur ein einziges Mal auf der Welt. Allein dieser Faktor macht die viele Arbeit lohnenswert.
Schon einige Tausend Arbeitsstunden steckte ich in meinen Golf Baujahr 1999. Ich hatte nu beinahe jedes Bauteil des Wagens in der Hand und kann sagen, der Aufwand hat sich definitiv gelohnt. Das Ergebnis überzeugt mich jeden Tag aufs Neue. Ein wirklich einmaliges Gefühl, in einem einzigartigen Fahrzeug durch die Gegend zu fahren. Tuning ist für mich kein Hobby, sonder eher eine Religion. Es macht unendlich viel Spaß das eigene Auto zu verändern. Somit ist man nicht nur schöpferisch tätig, sondern kann auch seine eigenen Designideen umsetzen. Eine so hohe Individualität ist selbst bei einem Neuwagenkauf nicht möglich.
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Der Opel – ein Auto Made in Germany …
Viele junge Leute fahren aus Überzeugung Opel. Es ging mit dem Manta los und der Kadett war auch jahrelang Tuning-Opel Nummer eins. Jetzt ist es wohl der Astra, aber auch der Corsa ist ein Auto, welches viel und gern getunt wird. Ich bin der Meinung, dass der Kadett das meistgetunte Opel-Modell ist. Oft hört man davon, dass diese Modelle komplett oder teilweise neu aufgebaut werden. Ich finde, dass es nicht umbedingt ein mächtig großes und bulliges Auto sein muss, mit dem man im Straßenverkehr Aufsehen erregen kann. Gerade die kleinen Flitzer bzw. die Mittelklassewagen eignen sich auch hervorragend, um aufgemotzt zu werden. Nur allein das Anbringen eines Frontstoßfängers sorgt für ein vollkommen geändertes Aussehen des Autos. Seitenschweller oder sportliche Spiegel verleihen dem Auto den gewissen Kick. Unter Tuning versteht man vorallem die Fahrwerk-Tieferlegung, die man oft beim Opel Kadett sieht. Den letzten Schliff bilden dann die Chromfelgen und schon hat man aus einem Kadett einen wahnsinnig sportlichen Flitzer gemacht, ein besonders Auto, ein Einzelstück ein Unikat mit auffälligem Design – und das ist ja Sinn und Zweck vom Tuning, man möchte auffallen, gesehen und bestaunt werden. [...mehr]
