Tuning News

Audi RS6: Kombi Tuning ab Werk

Felix — Thu, 26 Aug 2010 08:14:32 +0000

Die Produktion des Audi RS6 läuft Ende September aus. Zeit, sich dem RS6 Avant einmal näher zu widmen. [caption id="attachment_1131" align="alignnone" width="478" caption="Audi RS6 @UnitedPictures"][/caption] Der Audi RS6 vertritt die Ingolstädter im Kampf um den stärksten Kombi gegen BMW M5 Touring und Mercedes E63 AMG T-Modell. Dabei kommt der 580 PS starke RS6 Avant mit dem stärksten Motor der Bayern – selbst der Audi R8 V10 hat dem nichts entgegenzusetzen. Sein 5,0 Liter großer Biturbo V10-Motor beschert dem flottesten Audi A6 satte 580 PS und 650 Nm Drehmoment bei 1500 - 6250 Touren. Der Audi TFSI-Motor hat mit den deftigen 2025 kg Leergewicht indes keine Probleme: In 4,6 Sekunden flitzt der RS6 von 0 auf 100 km/h, nach weiteren 10,3 Sekunden liegen im Audi Kombi 200 Sachen an.

Audi RS6 bis zu 303 km/h schnell

Die Höchstgeschwindigkeit vom Audi RS6 liegt serienmäßig bei elektronisch abgesperrten 250 Km/h; je nach Budget sind aber auch 280 oder gar 303 km/h möglich. Die Kraftübertragung im RS6 Avant und der seit Herbst 2008 auch erhältlichen Limousine obliegt der robusten Sechsstufen-Tiptronic aus dem Q7 V12 TDI. Serienmäßig wird dieser RS6 an der Vorderachse von Sechskolben-Festsätteln mit 390 mm messenden schwimmend gelagerten Bremsscheiben eingefangen. An der Hinterachse sorgt eine 356-mm-Feststattelbremse für Verzögerung. Gegen Zuschlag sind Keramik-Bremsscheiben mit 420 mm Durchmesser vorn und 356-mm hinten verfügbar.

RS6 Avant und Limousine auch als plus-Version lieferbar

Der Grundpreis vom RS6 Avant liegt bei 110.650 Euro, die Audi RS6-Limousine ist ab 108.400 € zu haben. Wer noch eine der auf 500 Stück limitierten plus-Varianten ergattern kann – um so besser, damit fällt nämlich die 300 km/h-Marke. Zudem gibt’s 20 Zoll Alufelgen im 5-Segmentspeichen-Design mit Reifen im Format 275/35 ZR 20, eine Plakette in der Mittelkonsole mit fortlaufender Stückzahl-Nummer und ein spezielles Sportfahrwerk. Steuerlich ist der Audi Kombi freilich kein günstiger A4 1.8 – der CO2-Ausstoß beträgt 331 g/km, die erst einmal aus einer gehörigen Menge Sprit produziert werden müssen. Aber Spaß kommt ja bekanntlich nur selten umsonst.

Smart Tuning aus Bottrop: der Smart Brabus

Felix — Wed, 28 Jul 2010 11:55:33 +0000

Smart Tuning ist durchaus möglich – der Smart Brabus holt aus dem kleinen Dreizylinder einiges raus und lässt den Kleinstwagen zum agilen Sportflitzer mutieren. Optisches Erkennungszeichen am Smart Brabus ist der zentrale Doppelrohr-Auspuff. Der röhrt und brummt sehr wohlklingend vor sich hin, dass man sich genötigt sieht, allein dieses Bestandteils vom Smart Tuning wegen stets mit geöffnetem Fenster umherzufahren und dem Dreizylinder–Konzert zu lauschen. Der aufgedonnerte Smart Fortwo drückt nun 112 PS an das sequentielle Fünfgang-Getriebe, das die Leistung nach alter Väter Sitte an die Hinterachse weitergibt. Der Anzug begeistert, mit durchgetretenem Kickdown sind fulminante Ampelstarts und Spurts von 0 auf 100 in 8,9 Sekunden drin.

Smart Tuning bis aufs Getriebe einwandfrei

Das Getriebe vom Smart Brabus ist auch das polarisierende Teil – wer ununterbrochenen Kraftschluss wie beim einem DSG im VW Golf GTI erwartet, wird enttäuscht, einen spürbare Gedenksekunde wird stets benötigt. Das Schalten über die Paddles am Lenkrad ist ausgenommen kurzweilig; soll der Tuning-Smart bei einer Kurvenfahrt mit verdrehten Volant heraus beschleunigt werden, ist es jedoch ratsam, rasch den Wählhebel zu drücken. Sonnenanbieter öffnen sich zusätzlich das Verdeck des auch als Smart Cabrio erhältlichen Flitzers, im Smart Coupe sorgt die überraschend lautstarke Anlage für gute Stimmung.

Smart Brabus – natürlich von hinten!

Die großen Smart Alufelgen, die Brabus dem Smart Fortwo zukommen ließ, sorgen in Zusammenarbeit mit den Niederquerschnittsreifen und dem Sportfahrwerk für 100prozentigen Fahrspaß. Der Geradeauslauf leidet leicht unter dem kurzen Radstand; das Fahrwerk, das den jeweiligen Straßenzustand stets äußerst informativ an die Insassen weiterleitet, mag nicht jedermanns Sache werden. Jedermann wäre wahrscheinlich auch mit dem Heckantrieb des Smart Brabus überfordert, der aber dank Heckmotor stets prächtige Traktion bereitstellt und zudem noch gut für ein paar schwungvolle Drifteinlagen auf weichem Untergrund ist. Was für ein Auto!

Skoda Tuning: Abt Sportsline macht vieles möglich

Felix — Wed, 14 Jul 2010 14:10:39 +0000

Skoda Tuning ist unter den Autofans eher selten verbreitet, doch nicht unbekannt. Einer der professionellen Tuner ist Abt Sportsline. [caption id="attachment_1125" align="alignnone" width="500" caption="„Skoda Tuning ab Werk: Skoda Fabia RS+ auf dem GTI- Treffen Wörthersee ©UnitedPictures“"][/caption] Beim Skoda Tuning ist es ungleich aufwendiger, geeignete Autoteile zu finden als beispielsweise bei VW oder Opel – die tschechische Marke gilt trotz ihres früheren Rallye-Engagements als tendenziell unsportlich und bieder. Ab Werk sollen das die Skoda RS-Modelle ändern, doch wenn finanziell nur ein gebrauchter Skoda Fabia drin ist, bedeutet auch das nicht das Ende des Abendlandes. Hier kann schon ein Bodykit, wie es etwa von „speedmosig“ für 650 Euro angeboten wird, dramatische Akzente setzen.

Skoda Tuning: Motor gleich größer kaufen

Wenn per Tuning Skoda Fabia-Kleinwagen heißgemacht werden sollen, ist zunächst auf die Motorisierung zu achten: der gebrauchte Fabia ist mit dem größten erhältlichen Motor zu wählen. Grund: Hier kann das Motortuning gering ausfallen, oft reichen schon ein anderer Luftfilter oder einen Kaltluftzuführung aus. Wer größere Arbeiten nicht scheut, kann auch den Fabia auch mit Einstiegsmotor kaufen und diesen gegen ein günstig erworbenes und stärkeres TSI-Triebwerk austauschen. Dann gehören zum Skoda Tuning allerdings auch angepasste Bremsen. Vom finanziellen Standpunkt ist dieser aufwendige Aufbau jedoch nicht zu wählen.

Gebrauchte Fabia von Abt Sportsline aufmöbeln lassen

Soll der gebrauchte Fabia statt Skoda Tuning eher Skoda Styling verpasst kriegen, ist Abt Sportsline ein guter Anlaufpunkt. Die Kemptener verkaufen für den kleinen Tschechen eine Vielzahl Innenraumteile, Alufelgen und sogar gebrauchte Kompletträder. Das hier gesparte Geld kann allerdings gleich in Sportfahrwerk oder kompetentes Motortuning umgesetzt werden. Für 990 Euro ohne Montage und TÜV gibt es amtliches Doping mit garantie und Beibehaltung der Schadstoffklasse für den Fabia 1.4 TDI, für 100 Euro mehr auch für den 1.9 TDI. Wer sagt also, dass Skoda Tuning schwierig ist?

Heißer Frühling: Abt tunt den Audi A8 Spyder

bernd — Wed, 17 Mar 2010 13:25:28 +0000

So langsam verabschiedet sich der Winter von unseren Straßen. Statt Autoheizung heißt es bald wieder „Cabrios raus“! Auch Autoveredler Abt läutet die Oben-Ohne-Saison ein mit dem heißen Audi R8 Spyder. Und so sieht der Wagen aus, mit dem Audi und Abt diesen Frühling für Schlagzeilen sorgen wollen: [youtube QkBYpri_9Kw] Offizieller Frühlingsanfang ist erst in ein paar Tagen, Tuner Abt läutet jetzt schon die neue Jahreszeit ein. Ganz cool präsentiert der Tuner seine neuste Kreation, den Audi A8 Spyder. Ein Cabrio, das sich zum Hingucker der Saison entwickeln könnte. Wie immer hat Abt erst einmal den Motor unter die Lupe genommen und ein paar extra Pferdestärken spendiert. 75 PS mehr sind es jetzt. Statt 525, geht es mit 600 PS auf die ersten Frühlingsausfahrten. Doch damit nicht genug! Wer sich mit dem Extra an Power nicht begnügt, für den gibt es noch ein paar die Optik aufwertende Carbonteile. Einziges Hindernis für den Frühlingsspaß könnte das Geld sein. 156 400 Euro werden zuerst für die Werksversion fällig. Und noch einmal rund 50.000 Euro verlangt Abt für seine Aufhübschungen. Billig geht definitiv anders, dafür gibt es einen Wagen, dem dieses Frühjahr auf unseren Straßen die Aufmerksamkeit sicher ist.

Tuner Mansory: Gold und PS für Rolls Royce

bernd — Wed, 24 Feb 2010 15:12:37 +0000

Kennt ihr eine Steigerungsform des Begriffs Luxus? Nein, dann schaut euch mal den Rolls-Royce Ghost von Tuner Mansory an. Manchmal reicht das Wort Luxus für ein Auto einfach nicht aus.

Wer einen Rolls Royce sein Eigen nennt, bewegt sich automatisch in einer anderen Klasse. Kaum ein anderes Fahrzeug verkörpert abgehobene Dekadenz so, wie die englische Marke. Und doch ist ein Rolls Royce noch lange nicht das Ende der Fahnenstange. In Punkto Luxus ist auch bei dieser Edellimousine noch Spielraum vorhanden. Glaubt ihr nicht, dann hört euch mal an, was Tuner Mansory sich ausgedacht und in der Garage zusammengeschraubt hat! Für alle die, die Mansory noch nicht kennen, das sind die, auch mit einem rosa Anstrich für Bentleys keine Probleme haben. Nicht ganz so grell, dafür aber sündhaft teuer das aktuelle Mansory Projekt, der Mansory Ghost. Mit viel Gold haben die Ingenieure von Mansory die Karosserie des Rolls Royce überzogen und dem Fahrzeug so einen echt abgehobenen Look verpasst. Luxuriös geht auch unter der Motorhaube zu. Der Tuner hat in Zusammenarbeit mit G-Power ordentlich aufgerüstet. Statt 570 PS treiben jetzt 720 PS das Goldkehlchen an. In nur 4,4 Sekunden sprintet das Luxusmobil auf 100 km/h. Und weil Luxus seinen Preis hat, sollte man auch nicht vor den geforderten 485 000 Euro Kaufpreis zurückschrecken. Spätestens jetzt ist auch klar, warum die Vokabel "Luxus" eben manchmal nicht ausreicht.

mtm – ausgereiftes Audi Tuning

Felix — Fri, 19 Feb 2010 14:15:09 +0000

Hinter dem biederen Firmennamen mtm „Motorentechnik Mayer“ verbirgt sich einer der rasantesten Tuner für Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern. mtm wurde vom ehemaligen Audi-Ingenieur Roland Mayer 1990 gegründet und begann, geänderte Motorsteuergeräte, also Chip-Tuning, einzusetzen. 1992 debütiert der erste mtm Audi S2 RSR Clubsport mit 315 kw starkem Fünfzylinder, der seine Kraft per Allradantrieb auf die unterschiedlich breiten Reifen weitergab. Vorn sorgten 265/35/17 Pneus und hinten 235/40 auf 17-Zoll Felgen für Vortrieb. Wie die Zeitschrift sport auto auf dem Hockenheimring maß, war der unterschiedliche bereifte mtm-Chiptuning-Sportwagen drei Sekunden schneller als mit Bereifung 235/40/17 rundum.

Mtm Bimoto fast 400 km/h schnell

Der Audi TT mtm Bimoto ist bisher das schnellste Auto, was die Hallen im oberbayerischen Wettstetten verließ: aus zwei VW 1.8 T-Motoren schöpfte der turbogeladene mtm-TT je 510 PS,. Die Leistung wird über zwei Sechsganggetriebe an beide Achsen geleitet, die Höchstgeschwindigkeit wurde im italienischen Nardo nacheinander mit 374, 390 und im niedersächsischen Papenburg mit 393,62 km/h gemessen – die angepeilten 400 Sachen sind also nur noch Frage der Feinabstimmung. Dass der Bimoto mtm zumindest die Entwicklungkosten refinanziert, sollte die auf zehn Exemplare limitierte Kleinserie sicherstellen: Jeweils 600.000 Euro sind für den besonderen Autokauf nötig.

Mtm Golf GTI bis zu 100 PS stärker

Neben dem flotten Audi S4 mtm, dem RS6 Clubsport oder auch dem mtm RS6r, kümmern sich die Bayern auch um VW-Tuning. Der mtm-Golf GTI der aktuellen Baureihe konnte durch geschickte Eingriffe leistungstechnisch optimiert werden: Dem ursprünglich 210 PS starken 2.0 TSI Triebwerk konnte unter anderem durch Modifikatioenn an der Auspuffanlage auf 310 PS gebracht werden. Zudem hält mtm eine Vielzahl Tuning-Teile für die oft schon mehr als genügend motoriserten Kfz der Marken Skoda, Seat, VW, Audi, Lamborghini, Bentley und Porsche sowie die Konzernmotoren nutzenden KTM und Spyker bereit.

Vorschau MotorWelt Berlin 2010

bernd — Sat, 13 Feb 2010 09:46:35 +0000

Inzwischen gehört sie genauso in den Messekalender der Hauptstadt wie die Grüne Woche. Mit 60.000 Besuchern im vergangenen Jahr ist sie zwar nicht ganz so erfolgreich wie ihre große Schwester, für Autofans in Berlin ist die Messe Motorwelt aber die Größte. Diesen 1968'er Opel Admiral gab es 2009 auf der MotorWelt Berlin zu bestaunen. Beim Lowrider-Wettbewerb belegte er den zweiten Platz. [youtube x9VzFZudono] Los geht es am Freitag, den 19.2. Das ganze Wochenende über können dann Autobegeisterte täglich von 10.00 – 19.00 sich mit Gleichgesinnten unterm Funkturm treffen. Wie schon in den vier Jahren zuvor setzen die Organisatoren auf das Konzept Neufahrzeuge, Tuning und Oldtimer. Für N(ost)algiker gibt es etwas ganz besonderes zu entdecken. Erstmals sind auch Exponate des Berliner DDR Motorradmuseum ausgestellt. Das Motorradmuseum in Berlin wurde erst vor wenigen Monaten eröffnet und darf auf einer MotorWelt natürlich nicht fehlen. Im Mittelpunkt stehen natürlich aber zum fünften Mal alles, was vier Räder hat, der liebste Freund der Deutschen – das Auto. Wie schon in den Jahren davor, macht wieder die besondere Mischung aus Neuem und Vergangenem den besonderen Reiz der MotorWelt in Berlin aus. Neben den aktuellen Idden der Tuner, werden auch längst vergessene Oltimer dem Publikum präsentiert. Und auch das ist die MotorWelt Berlin: Besucher können sich ein Elektrocart mieten und ihren Messebesuch mit dem Stromer absolvieren. Herzlich willkommen Zukunft! Hier noch einmal das Wichtigste in Kürze: Ort: Messegelände Berlin, Eingang Süd , Jafféstraße, Hallen 1.1. - 6.1 Termin: 19. bis 21. Februar 2010 (Freitag bis Sonntag) Öffnungszeiten: Freitag bis Sonntag: von 10 bis 19 Uhr Parkplätze: Für Besucher der MotorWelt steht der Parkplatz P17 zur Verfügung. Die Parkgebühr beträgt 7,50 EUR. Besucher der MotorWelt erhalten gegen Vorlage des Parktickets eine zusätzliche Ermäßigung von 3,50 EUR auf eine Tageskarte. Eintrittspreise: Tageskarte für Erwachsene: 8,00 Euro. Ab 15 Personen 6,00 EUR pro Person Schwerbehinderte und max. 1 Begleitperson jeweils 6,00 EUR. Kinder bis 16 Jahre in Begleitung Erwachsener frei

Mehr Sportlichkeit: Toyota plant Tuningline

bernd — Wed, 10 Feb 2010 15:36:17 +0000

Toyota erntet derzeit viel Spott! Die Rückrufaktion schadet dem Image des japanischen Autoherstellers gewaltig! Mit einer neuen Tuningline will Toyota wieder für positive Schlagzeilen sorgen. So soll das gelingen:

Kaputte Bremsen!! Mehr fällt Autofahrern beim Thema Toyota im Moment sicher nicht ein. Damit das nicht dauerhaft so bleibt, wagt Toyota den Angriff. Mit einer eigenen Tuningline für Pkws will Toyota seinen Kunden in Punkto Sportlichkeit mehr bieten. Gleich vorneweg, einen Alpina BMW zaubert der Autobauer aus Japan mit seinen Ideen nicht, für alle, die ihren „Stangen-Toyata“ etwas verändern wollen, ist die Line aber gut geeignet. Im Blickfeld hat Toyota besonders Besitzer der Modelle Prius. Das Hybridauto kommt eher bieder daher und kann in Punkto Style etwas mehr Pep vertragen. Bevor ihr jetzt aber zu eurem Toyota-Händler rennt, lasst euch gesagt sein, dass die Sportline zunächst nur in Japan erhältlich sein wird. Wahrscheinlich will Toyota erst einmal warten, bis die Gewitterwolken sich in Europa wieder verzogen haben. Und selbst dann, ein Messen mit heimischen Tunern wird verdammt hart!

Jubiläum: Zehn Jahre Pirelli Tuning Award

bernd — Sun, 07 Feb 2010 15:50:00 +0000

Herzlichen Glückwunsch an den Reifenhersteller Pirelli! Bereits zum zehnten Mal macht sich die Firma auf die Suche nach dem heißesten Tuning-Fahrzeug Europas! [youtube eGbU5h7k-rE] Zur Einstimmung: Ein paar Bilder vom Pirelli Tuning Award 2009 Zehn Jahre ist jetzt her, dass die Reifenmacher von Pirelli diese tolle Idee hatten. Eine Idee, die sich im vollen Event-Kalender der Tuning-Szene etabliert hat. Auch dieses Jahr heißt es wieder: „Zeigt her, was ihr in euren Garagen gezaubert habt“. Die Bewerbungen für die Jubiläumsausgabe der Veranstaltung laufen. Titelverteidiger ist Markus Steib, der mit einem Audi A3 den Sieg im letzten Jahr davon tragen konnte. Wer glaubt, dass er es besser als Schrauber Steib kann, sollte sich schleunigst in die Liste der Herausforderer eintragen. Nach überstandener Bewerbungsphase müssen sich die Teilnehmer eine Jury der Leser von autobild.de und geilekarre.de stellen. Hier wird entschieden, wer einen der begehrten Finalplätze bekommt. Die Finalisten werden dann mit ihren Fahrzeug-Kreationen zum Finalwochenende eingeladen, das wieder im Herbst stattfindet. Hier erwarten Teilnehmer und Besucher dann ein paar richtig geile Jubiläumsüberraschungen. Übrigens? Wusstet ihr, dass nicht nur 2009 ein Audi A3 den Titel holte? Auch schon im Jahr davor schaffte es ein Audi A3 ganz nach oben aufs Treppchen. Hier geht’s zur Anmeldung für die zehnte Auflage des Pirelli Tuning Awards: Zur Anmeldung

Alpina BMW – Gutes kann noch besser werden

Felix — Tue, 02 Feb 2010 13:07:56 +0000

Wer keine Produkte der M-GmbH wie den BMW m³ oer den BMW M5 nutzen möchte, wird beim BMW Tuning im Angebot vom Tuner Alpina fündig. Der Traditionsbetrieb feierte am Neujahrstag sein 45-jähriges Unternehmen. Als Burkard Bovensiepen seine Firma Alpina 1965 gründete, machte er sofort klar, wo der automobile Hammer hing. Klassisches Tuning mit anderen Nockenwellen, Kolben, Vergasern und Steuerzeiten brachte ordentlich Dampf in die BMW Neue Klasse, dann in die BMW 02. Der 118-kW starke Alpina A4 konnte den aufgeblasenen BMW 2002 turbo mit 125 kW klar auf der Nürburgring-Nordschleife abhängen, was die Qualität der Alpina BMW bezeugt. Alles Tuningzubehör waren auch einzeln für den Privatmann erhältlich. Zudem half Bovensiepen bei der Entwicklung des BMW 3.0 CSL. Auch bei den Tourenwagen und in der DTM waren Erfolge zu verzeichnen.

Aus BMW Alpina machen

Aus Modellen von BMW Alpina-Sportwagen zu bauen, wurde fortan zu Standbein. Alpina B6, und Alpina C1 auf Basis des ersten 3er BMW E21 machten den Anfang, es folgten mehrere Alpina B7 Turbo auf Basis des 5er BMW E12 und später des 6er E24 und des neuen 5er E28. Der B7 Turbo war in mit 3 Litern Hubraum 221 kW (300 PS) zu dieser Zeit die schnellste viertürige Limousine der Welt, später sorgte der B7S Turbo mit 3,5-Liter-Motor und 330 PS für noch mehr Herzrasen. Der Alpina B10 Biturbo zischte dank 360 PS und 520 Nm auf 291 km/h Spitze und setzte Porsche- und Ferrarifahrern schwer zu. Äußerlich sind die Boliden stets an den speziellen Konturaufklebern und den Alpina-Felgen mit 20 Speichen zu erkennen.

Alpina B3 und Alpina B5

Aktuelle Produkte sind der Alpina B3 Biturbo mit 360 PS, der als Limousine, Touring, Cabrio und Coupe auf Basis des 3er BMW E90 kommt sowie die Dieselversion Alpina D3 Biturbo (ohne Cabrio) mit 214 PS. Der 5er BMW E60 ist als Alpina B5 mit 500 PS und 700 Nm oder als noch stärkerer B5 S mit 317 km/h Höchstgeschwindigkeit erhältlich. Der momentane Alpina B7 Biturbo auf Basis des 7er BMW F01 ist jedoch mit 280 Km/h langsamer als sein Vorgänger. Der Grund: für die 21-Zoll-Alufelge sind keine besseren Reifen verfügbar.