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Seit kurzem ist der neue Golf VI auf dem Markt. Besitzer des Fünfers brauchen sich aber keine Sorgen um die Zukunft ihres Schatzes zu machen. Er wird auch weiterhin großzügig mit Extras und neuen Varianten versorgt. Bestes Beispiel ist der belgische Bodykit-Spezialist Caractère. Er hält ab sofort Tuningparts für den Fünfer bereit.
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Loading ...Egal ob Mini oder Fiat 500, auch für Kleinwagen gibt es ordentliches Tuningzubehör. Bester Beweis hierfür ist wieder einmal Tuningspezialist JMS. Diesmal halten die Schwaben für den VW Polo ein attraktives Tuningkit bereit.
Wie nett! Auch der kleine Polo wurde von JMS mit einem Tuningkit bedacht.
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Auf Tuning-Freunde wartet diesen Herbst ein besonderer Termin. Im letzten Quartal 2008 kommt nämlich die lang ersehnte sechste Auflage des Golf in den Handel. Natürlich gibt es ihn auch als Golf VI Cabrio. Ob das beliebteste Auto der Tuningszene seine Fans erneut begeistern kann?
So beliebt wie keine anderer, Deutschlands meistgetuntes Auto – Der VW Golf.
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Meistens wundert sich Autofahrer erst wenn es schon zu spät ist. Irgendwas am Motor funktioniert nicht richtig, obwohl die Maschine gestern noch rund lief. Vielleicht war der “Mustelidae” oder zu deutsch Marder über Nacht zu Besuch und hat sein Unwesen getrieben. Volkswagen hat jetzt ein Schutzsystem auf den Markt gebracht, das den nächtlichen Besuchen des kleinen Räubers einen Riegel vorschieben soll. Wir stellen Ihnen das Anti-Marder-Tuning vor.
Der Motorraum – Dank VW-Schutzvorrichtung ab jetzt Sperrzone für jeden Marder
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Bis heute ist der VW-Käfer mit über 20 Millionen verkauften Einheiten einer der erfolgreichsten PKWs der Welt. Nur der Golf, ebenfalls aus dem Hause VW, hat sich erfolgreicher verkauft. Klar, das so ein Dauerbrenner eine große Fangemeinde hat. Die trifft sich vom 20. bis 22. Juni in Wolfsburg, um den Beatle hochleben zulassen.
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VW-Fans sollten jetzt die Ohren spitzen. Mit einer neuen Version des Kult-Autos Scirocco präsentierte Volkswagen auf dem legendären GTI Treffen am Worther See am 22. Mai einen echten Hammer! Den mit 239 kW (325 PS) ist der neue Scirocco GT24 heißer als sein Namensgeber.
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Ob VW damals geahnt hat, was sie mit ihren Autos bei Tuning-Freunden alles anstellen? Neben dem VW Golf, dem meistgetunten Fahrzeug aller Zeiten, ist der Polo 6N ein Auto, was sich perfekt zum Tunen anbietet.
Hier kann man aus dem flippigen Äußeren des Kleinwagens, der ohne Tuning doch irgendwie wirkt wie ein Frauenauto, einen richtig harten Straßenflitzer basteln. Die richtigen Felgen, Front- und Seitenschürze, wer das Geld hat eine coole Lackierung – schon zeigt sich das dem Polo innewohnende Potential.
Ein doppelter Auspuff sollte auch unbedingt ran und wo ihr schon mal dabei seit, tiefer legen… äh… ich verquassel mich schon wieder. 
Die richtige Freude fängt ja sowieso erst mit dem Motortuning an, wer sich im folgenden Video dazu noch den Motorsound des VW Polo vorstellt, der dürfte vollends glücklich werden.
Mein Fazit: Der Polo 6N ist das perfekte Tuning-Auto. Relativ verlässlich, von VW und mit dem richtigen Motor drin auch ordentlich schnell – da lacht das Herz des Tuners!
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Gestern stellte das tuningblog.de den Edeltuner ABT vor. Heute schauen wir einem Fahrzeug aus dem Hause ABT etwas genauer unter die Motorhaube – dem VW Golf 3,2 V6 R32. Er ist das Maximum was den populären Wolfsburger angeht. Glaubt ihr nicht? Dann seht selbst!
VW Golf 3,2 V6 R32. Mit ABT-Tuning noch schneller.
Der VW Golf 3,2 V6 R32 wie er aus dem Werk kommt ist schon verdammt schnell unterwegs. Besonders interessant ist er für Speedenthusiasten, den er ist der schnellste Golf den VW anbietet. Klar, dass so ein Fahrzeug die ideale Grundlage für die ABT-Sportsline bildet.
„Der R32 ist schon als Supersportler angelegt. Wer solch einen Golf kauft, will ein extrem schnelles Kompaktauto“, weiß auch Firmeninhaber Jürgen Abt. Doch die Kemptener kitzeln mit ihrem Know How noch etwas mehr aus dem VW Golf 3,2 V6 R32 heraus. Sie machen aus dem Wagen einen alltagstauglichen Rennwagen im Golfspelz.
Das so schon satt ausgestattete Fahrzeug hat ABT auf dynamische BR-Felgen in 19 Zoll gestellt. Der serienmäßige 250 PS (184 kW) Motor leistet dank ABT R32 nun überwältigende 370 PS (272 kW). Ermöglicht wird der Wahnsinn von 120 Extra-PS durch ein modifiziertes Motormanagement und den Einsatz des ABT Kompressor-Kits in Verbindung mit einem wassergekühlten Ladeluftkühler.
Das Resultat läßt sich sehen: Der VW Golf 3,2 V6 R32 spurtet in nur 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und schafft diesen Wert damit 1,2 Sekunden schneller als Serienmodell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei soliden, asphaltstrapazierenden 270 km/h. Besonders beeindruckend ist dabei, wie das veredelte Triebwerk zur Sache geht: Der Sechszylinder beschleunigt bei jeder Drehzahl ebenso gleichmäßig wie kräftig.
„Der R32 macht auf der Autobahn genauso viel Spaß wie auf kurvenreichen Landstraßen“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Das ist kein Wunder, denn beim Golfsportler aus Kempten kommt das ABT Gewindesportfahrwerk zum Einsatz. Und das harmoniert perfekt mit den 370 V6-Rennpferden.
Der VW R32 – Grundlage für das ABT-Monster
Das meist getunte Auto in der VW Szene. Schon eine ganze Weile nenne ich einen VW Golf mein Eigen. Dieser brachte mir schon viel Freude. Besonders gern bastle ich an ihm herum und finde in diesem Zusammenhang immer wieder eine Verbesserungsmöglichkeit. Ich stellte mein Können auch schon auf dem VW-Blasen Treffen zur Schau. Hier gewann ich zwar bisher noch nicht, bin aber fester Überzeugung, dass dies irgendwann klappen wird. Es ist einfach ein tolles Gefühl, das eigene Fahrzeug immer schönes und besser zu gestalten. Hinzukommt die Tatsache, das man sich so ein absolut individuelles Vehikel schafft. Dieses existiert also in der Form nur ein einziges Mal auf der Welt. Allein dieser Faktor macht die viele Arbeit lohnenswert.
Schon einige Tausend Arbeitsstunden steckte ich in meinen Golf Baujahr 1999. Ich hatte nu beinahe jedes Bauteil des Wagens in der Hand und kann sagen, der Aufwand hat sich definitiv gelohnt. Das Ergebnis überzeugt mich jeden Tag aufs Neue. Ein wirklich einmaliges Gefühl, in einem einzigartigen Fahrzeug durch die Gegend zu fahren. Tuning ist für mich kein Hobby, sonder eher eine Religion. Es macht unendlich viel Spaß das eigene Auto zu verändern. Somit ist man nicht nur schöpferisch tätig, sondern kann auch seine eigenen Designideen umsetzen. Eine so hohe Individualität ist selbst bei einem Neuwagenkauf nicht möglich.
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