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Ob Firmengründer Johannes Abt sich das 1896 hätte träumen lassen? Das seine Schmiede genau 111 Jahre nach Gründung auch auf dem asiatischen Markt mitmischen darf? Gut, inzwischen bestimmen bei ABT nicht mehr die Pferde das Tagesgeschäft, sondern vor Pferdestärken strotzende Autos. Gefreut hätte sich Johannes Abt trotzdem.
Das sich die asiatische Tuning-Szene nicht hinter der Europas verstecken braucht, beweist das folgende Video:
Loading ...Es wird kalt in Deutschland! Gut das Autoveredler Abt für etwas Wärme sorgt. Mit ihrem Facelift für den Scirocco lassen die Kemptener noch einmal kurz den Sommer zurückkehren. Wir stellen Euch das Abt-Programm für den Scirocco vor.
Der Scirocco vor der Abt-Behandlung. Auch nicht schlecht, oder?
Autoveredlder Abt sorgt für Farbe im grauen Herbst! Um gar nicht erst Schlechtwetter-Depressionen aufkommen zu lassen, starten die Kemptner ihre Chiptage. Vom 18. bis 25. Oktober kommen Kunden in den Genuss besonders günstiger Chips für Motorentuning. Abgefahrene Idee!
Wer mehr will, kriegt bei Abt auch mehr. Zum Beispiel diesen Audi TT Sport mit 300 PS:
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Autoveredler Abt hat sich den Audi Q5 vorgenommen. Einige kleinere kosmetische Korrekturen, eine dezente Leistungsspritze und schon wird aus dem Kompakt-SUV ein echter Hingucker. Wir stellen euch das Tuningkit für den Ingolstädter vor.
Für alle die den Q5 noch nicht kennen:
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Nach Abt hat sich jetzt auch der Siegener Autoveredler B&B dem Audi RS6 angenommen. Zwar ist die B&B-Version nicht ganz so schnell, trotzdem ist das Projekt so aufregend, dass wird es Euch hier vorstellen wollen.
Chris Harris testet den Audi RS6 fürs englische Fernsehen:
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Abt war schon des Öfteren Thema in unserem Blog. Sei es der Audi TT oder Mobile der Marken VW, Seat oder Skoda, immer wieder schafft es die Tuninglegende, aus eh schon noblen Karossen echte Prunkstücke zu fertigen. Diesmal haben sich die Allgäuer an einem Audi RS6 versucht.
Audi´s RS6 – Der Beweis, dass auch Kombis Asphalt verbrennen können.
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Erste Studien läuten bereits das Ende der Verbrennungsmotoren-Ära ein. Der Edeltuner Abt lässt sich davon nicht beeindrucken. Die Kemptener bleiben ihrem Stil treu und versuchen das Maximale aus Motoren herauszuholen. Auch der Audi TT bekommt das spüren. Wer will kann seinen TT nach einer Abt-Kur mit bis zu 370 PS über die Straßen jagen.
Dank Abt-Kur noch mächtiger – der Audi TT
Gestern stellte das tuningblog.de den Edeltuner ABT vor. Heute schauen wir einem Fahrzeug aus dem Hause ABT etwas genauer unter die Motorhaube – dem VW Golf 3,2 V6 R32. Er ist das Maximum was den populären Wolfsburger angeht. Glaubt ihr nicht? Dann seht selbst!
VW Golf 3,2 V6 R32. Mit ABT-Tuning noch schneller.
Der VW Golf 3,2 V6 R32 wie er aus dem Werk kommt ist schon verdammt schnell unterwegs. Besonders interessant ist er für Speedenthusiasten, den er ist der schnellste Golf den VW anbietet. Klar, dass so ein Fahrzeug die ideale Grundlage für die ABT-Sportsline bildet.
„Der R32 ist schon als Supersportler angelegt. Wer solch einen Golf kauft, will ein extrem schnelles Kompaktauto“, weiß auch Firmeninhaber Jürgen Abt. Doch die Kemptener kitzeln mit ihrem Know How noch etwas mehr aus dem VW Golf 3,2 V6 R32 heraus. Sie machen aus dem Wagen einen alltagstauglichen Rennwagen im Golfspelz.
Das so schon satt ausgestattete Fahrzeug hat ABT auf dynamische BR-Felgen in 19 Zoll gestellt. Der serienmäßige 250 PS (184 kW) Motor leistet dank ABT R32 nun überwältigende 370 PS (272 kW). Ermöglicht wird der Wahnsinn von 120 Extra-PS durch ein modifiziertes Motormanagement und den Einsatz des ABT Kompressor-Kits in Verbindung mit einem wassergekühlten Ladeluftkühler.
Das Resultat läßt sich sehen: Der VW Golf 3,2 V6 R32 spurtet in nur 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und schafft diesen Wert damit 1,2 Sekunden schneller als Serienmodell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei soliden, asphaltstrapazierenden 270 km/h. Besonders beeindruckend ist dabei, wie das veredelte Triebwerk zur Sache geht: Der Sechszylinder beschleunigt bei jeder Drehzahl ebenso gleichmäßig wie kräftig.
„Der R32 macht auf der Autobahn genauso viel Spaß wie auf kurvenreichen Landstraßen“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Das ist kein Wunder, denn beim Golfsportler aus Kempten kommt das ABT Gewindesportfahrwerk zum Einsatz. Und das harmoniert perfekt mit den 370 V6-Rennpferden.
Der VW R32 – Grundlage für das ABT-Monster
Auf Automessen oder DTM-Übertragungen im TV ist euch sicher schon einmal der Name ABT untergekommen. tuningblog.de will euch an dieser Stelle in einem Kurzportrait die Tuningfirma vorstellen.
DTM-Audi von ABT
Am Anfang waren die Pferde. Firmengründer Johannes Abt gründete 1896 eine Schmiede. Mit einer von ihm erdachten Vorrichtung wollte er Pferdefuhrwerke winterfest machen – mit Erfolg! Noch heute dreht sich beim Allgäuer Unternehmen alles um Pferde – allerdings um Pferde unter der Motorhaube.
Spezialist für VW, Audi, Seat und Skoda
Besonders die Pferdestärken der Marken VW, Audi, Seat und Skoda haben es den Tunern aus Kempten angetan. Mit ihrem Tuningzubehör erwirtschaften die Urenkel von Firmengründer Johann Abt inzwischen 40 Millionen Euro jährlich. Im Programm etwa Chiptuning für den VW-Zweiliter-TDI, ein Brot-und-Butter-Motor in der Volkswagen-Welt, dem per ABT-Chiptuning 170 PS statt 140 PS entlockt werden. Der Spaß kostet 1131 Euro und wird beim Vertriebspartner vor Ort per Laptop erledigt.
Mit Geld ist jede Idee umsetzbar
Wer bei seinem Wagen viel Wert auf Äußerlichkeiten legt, ist bei ABT ebenfalls goldrichtig. Mit Kohlefaserteilen, wuchtigen 20-Zoll-Rädern und neuen Fahrwerken können Gutbetuchte den Look ihres Wagens gehörig aufpolieren. Auch Motorsportfans kommen bei den Kemptenern nicht zu kurz. Aufgemotzte Motoren, straffe Fahrwerke und gewaltige Bremsen. Mit dem nötigen Kleingeld wird bei ABT jeder Straßenwagen zur DTM-Maschine.
Abt auch in der DTM aktiv
Neben dem Tuninggeschäft ist Motorsport ein weiteres Standbein der Firma. Die Brüder Hans-Jürgen und Christian treten seit Jahren mit großem Erfolg in der DTM an. Hans-Jürgen, der Ältere, als Organisator begabter, istTeamchef. Christian, der Jüngere, erweist sich auf der Strecke als schneller Pilot. 1999 gewinnt er mit dem Audi A4 Quattro den Titel. Im Jahr darauf wechselt Abt mit dem Coupé TT-R in die Königsklasse DTM.
Regelmäßige Trophäen in der DTM
2002 feiern die Kemptener dort mit dem Franzosen Laurent Aiello die Fahrer-Meisterschaft. 2004 avanciert ABT zum Werksteam von Audi. Diesmal holt sich der Schwede Mattias Ekström im Audi A4 den Fahrer-Titel, zugleich gewinnt ABT die Teamwertung. 2005 wird Ekström Zweiter, 2007 erringt er mit seiner Truppe beide Trophäen.
Global operierendes Unternehmen
Trotz aller Erfolge im Motorsportzirkus, das Hauptaugenmerk richtet sich noch immer auf das Tagesgeschäft. 180 Menschen arbeiten für die ABT-Sportsline. In Deutschland arbeitet ABT mit etwa 150 VW- und Audi-Partnern zusammen. Weltweit sind die Kemptener mit 70 Importeuren auf allen fünf Kontinenten vertreten. 50 Prozent der Umsätze werden auf dem deutschen Markt erzielt. Weitere 30 Prozent entfallen auf das restliche Europa und Asien.
Und die Zukunft?
Für die Zukunft erhofft sich ABT-Tuning noch bessere Geschäfte in China. Lässt man die bisherige Firmenbilanz Revue passieren, stehen die Zeichen sicher gut. Immerhin hat ABT es schon vom Pferdeschmied zum weltweit operierenden Edeltuner geschafft.
Ein Beispiel für Abt-Tuning an einem VW Golf [...mehr]
