» Alufelgen
Audi Tuning ist seit dem Hype um die Marke mit den vier Ringen in aller Munde. Hier findet genau das statt, was bei den Fans anderer Marken auch für gut geheißen wird: Tieferlegen, Alufelgen und Sportauspuff gehören zum guten Ton, ebenso Scheibenfolie und Innenraummodifikationen.
Beim Auto Tuning Audi-Modelle umzubringen, kann für den Schrauber gewisse Vorteile mit sich bringen: Dank der Baukastenstrategie von VW können Motoren und Getriebe leicht aus anderen Fahrzeugen des Konzerns wie Seat oder Skoda eingebaut werden, bestimmte Stoßdämpfer oder Auspuffanlagen genauso. Für ältere Autos kann ein Streifzug auf dem gut sortierten Schrottplatz begehrenswertes Zubehör zum Audi 80 Tuning zu Tage bringen.
Audi A4 Tuning sehr beliebt
Die große Anzahl Fahrzeuge des Mittelklasse-Wagens macht es einfach, zum Audi A4 Tuning ein geeignetes Grundobjekt ausfindig zu machen. Nun muss sich der Tuner die [...mehr]
Loading ...Der Camaro kommt nach Deutschland, um wie seine Muscle Car Kollegen Ford Mustang und Dodge Challenger die sportliche Oberklasse umzukrempeln.
Große Jungs können aufatmen: Nachdem ihr uramerikanisches Idol im ersten Teil der Transformersaga ausgiebig bewundern konnten, brauchen sie nun einen Termin beim Kreditberater. Ist das Geld da, heißt es Warten: Wann genau der Volksportler kommt, bleibt seitens Chevrolet unklar, wahrscheinlich erst 2010. Unklarheit herrscht diesbezüglich auch beim Cabrio, dessen Produktionsstart erst 2010 geplant ist.
Der aktuelle Chevy Camaro @ UnitedPictures
Heavy Metal unter der Camarohaube
Erste Plätze an der Ampel gibt‘s wie in den 60ern nach bewährtem Muster. Karosse klein, Motor groß. Beschleunigung hoch, Preis niedrig. Konkret bedeutet das einen 3,6 l V6 mit 300 PS und etwa 370 Nm Drehmoment zum Einstand und zum Ernstmachen den aus der Corvette bekannten 6,2 l V8 mit 422 munteren Trabern und über 550 Nm Kraft. Zur Bewahrung der Trinksitten steuert bei letzterem eine Zylinderabschaltung bei. Gangwechsel erfolgen über ein manuelles Sechsganggetriebe, eine Automatik mit 6 Stufen ist erwartungsgemäß auch erhältlich. Heckantrieb ist bei einem Muscle Car Ehrensache, hinten verfügt der Camaro im Gegensatz zum Mustang-Starrachse eine Einzelradaufhängung. Scheibenbremsen rundum und ESP kontrollieren die Pferdeherde. Zudem gibt es diverse elektronische Fahr- und Anfahrhilfen für den perfekten Kavaliersstart.
Altehrwürdiges frisch aufgekocht
Die erste Camarogeneration von ’67-’69 macht es vor, die Fünfte alles besser. Das Coupe mit angedeutetem Cokebottle-Hüftschwung besticht durch seine muskulös ausgestellten Radhäuser und die zurückgesetzt montierte Grill-Scheinwerfereinheit. Die Ampelverlierer können ferner die originalgetreue Abrisskante der Kofferraumklappe und die Doppelrücklichter bewundern. Innen geht es mit feinster Retroausstattung weiter. Das zweigeteilte Armaturenbrett huldigt dem von 1969, die sportlichen Zusatzanzeigen in der Mittelkonsole ebenso. Sechs Airbags Gegensätzlich zum Vorbild lebt man heute jedoch auf großem Fuße, die Serienfelgen protzen von 18 bis 20 Zoll. Außen ist der Chevy ebenfalls ein Stück gewachsen (L 481, B 192, H 136 cm); die antrainierten Muskeln stemmen mindestens 1,7 t auf die Waage. Doch wen stört das schon, wenn der Camaro mit verchromtem Doppelrohrauspuff im Stand leise vor sich hingrummelt und bei Gas schlagartig unter martialischem Geballer in einer Wolke Reifenqualm entschwindet?
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Geile Felgen gehören in der Tuningszene schon lange zum guten Geschmack. Möglichst auffällig sollen sie sein. Und natürlich glänzen was das Zeug hält. Was aber tun, wenn der Anfangsschimmer langsam verblasst. Dann ist es Zeit die Rims einer gründlichen Reinigung zu unterziehen. Der Markt hält dazu eine große Zahl an Mittelchen bereit. Doch nicht alle halten was sie versprechen.
So werden Felgen zum Hingucker - mit der richtigen Pflege zum Hochglanz!
Bodykits und Tuningprogramme gibt es für immer mehr Modelle. Sei es für den Seat Ibiza oder den Audi TT. Natürlich kann man auch einen der besten Sportwagen der Welt noch schneller und leistungsfähiger machen? Genau das haben die Tuningspezialisten von Novitec Rosso getan. Sie haben dem eh schon unglaublichen Scuderia Ferrari 430 unter die Arme gegriffen.
Die Basis für das Novitec Rosso-Programm - der Ferrari 430
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Der Trabant war der Volkswagen der DDR. Unzählige Witze musste das Standard-Mobil des Ostens über sich ergehen lassen. Das liegt nicht zuletzt am unverwechselbaren Äußeren des Trabi im längst veralteten Stil der 50er Jahre. Eine Interntseite verhilft dem Trabi jetzt zu einem längst fälligem Facelifiting.
Die Rennpappe wurde schon gepimpt
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“Mode für Felgen” - mit diesem Slogan wirbt das Unternehmen RH Alurad schon seit Jahren. Auch mit seinem neuen Programm beweist der Attendorner Radspezialist, das er in Sachen Rad- und Felgenmode guten Geschmack hat.
So schon schön anzuschauen! Auf Wunsch gibts die Felge jetzt aber auch in der Lieblingsfarbe
Jede Farbkombination möglich
Auf Wunsch bietet RH Alurad ab sofort alle mehrteiligen Räder (elf Designs, 17“ bis 22“) in jeder beliebigen Farbe an. Dabei kann es sich um dezente Wagenfarben handeln – etwa Misanorot (Audi), Indianapolisblau (BMW) oder Periklasgrün metallic (Mercedes-Benz) –, um Auto und Felgen auf elegante Weise Ton in Ton abzustimmen, aber auch um eine in weichem Gelb leuchtende Felge mit dem tiefen Schwarzmetallic der Karosserie zu kontrastieren. Selbst Orange kann eine ungewöhnlich edle Farbe sein, wie überhaupt die neuen Farbtrends vor allem bei supersportlichen und Luxusklassefahrzeugen auffallen.
RH Alurad liegt mit seinem neuen Felgenprogramm voll im Trend. Die Veranstalter der Anfang Mai beginnenden Tuning-Messe “Tuning World Bodensee 2008” gehen davon aus, das Felgen eines der bestimmenden Themen in der Autobranche des Jahres werden. [...mehr]
Das internationale Messe-Event für Auto-Tuning, Lifestyle und Clubszene, die “Tuning World Bodensee” steht in den Startlöchern. Schon jetzt steht fest, das Felgen eines der großen Themen der Veranstaltung werden. Noch nie war die Fülle von Designs, Lackierungen und Farben auf dem Felgenmarkt so vielfältig.
Schön…
Trendbarometer für Fachbranche
Bereits zum sechsten Mal verspricht die Tuning World Bodensee wieder zum Trendbarometer für Fachbranche und Besucher zu werden. Vom 1. bis 4. Mai nutzen internationale Reifen- und Felgenspezialisten das Messe-Event in Friedrichshafen, um die Highlights der neuen Saison zu präsentieren.
Rekordangebot an Tuning-Equipment
Fans der Veredelungs-Branche werden sich freuen: “Es gab noch nie so ein umfangreiches Angebot an Felgengrößen und Designs wie in diesem Jahr”, erklärt Wolfgang Hagedorn vom Verband Automobiltuning. “Von 14 bis 23 Zoll – die Tuning World bietet mit einer Vielzahl an etablierten und internationalen Ausstellern den optimalen Überblick über die Trends und Neuheiten der kommenden Saison.” So stellt beispielsweise OZ mit der Vito Rosso eine neue High-End Felge vor, die künftig Ferraris zieren soll.
Schöner…
Felgen werden großes Thema
Auch im wachsenden Segment der leistungsstarken Sport Utility Vehicles, kurz SUVs genannt, gewinnt das Thema Reifen- und Felgentuning immer stärker an Bedeutung. Der Tuning-Fan fährt auch hier gerne auf breitem Rad: Pneus, wie beispielsweise der Parada SpecX von Yokohama stehen in Größen bis zu 24 Zoll im Mittelpunkt. “Die richtige Bereifung spielt beim Tuning eine ausgesprochen wichtige Rolle, denn mit ihr können die Parameter Sicherheit, Performance und Optik nachhaltig verbessert werden”, betont Rolf Joachim Kurz, Marketingleiter der Yokohama Reifen GmbH. “Das Interesse der Szene am Thema Reifen ist sehr groß. Aus diesem Grunde verwundert es auch nicht, wenn der Tuning-Markt für die Reifenhersteller in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht eine ganz besondere Rolle spielt.”
Am schönsten?
Pflichtveranstaltung für Tuning-Fans
Die Tuning World Bodensee gilt in der Branche als Saison-Auftaktveranstaltung. Nahezu 50 Prozent der ausgestellten Exponate sind Neuentwicklungen. Die Messe gilt als Pflichttermin für Freunde des sportlichen Autozubehörs.” Vom 1. bis 4. Mai 2008 treffen sich Branche und Szene am Bodensee. Rund 100.000 Besucher und etwa 250 ausstellende Unternehmen werden erwartet. [...mehr]
Bereits Ende letzten Monats präsentierte der Felgenhersteller DOTZ ein neues Paar Felgen der besonderen Art. Schon bei der Wahl des Namens, Hanzo, benannt nach einem japanischer Schwertschmiedemeister aus dem 16. Jahrhundert, will DOTZ vor allem eines unterstreichen: Die neue Felge ist ein verdammt scharfes Stück!
Dienten Wurfsterne als Vorlage für das Hanzo-Design?
Felgen, die dermaßen heiß sind, dürfen praktisch keinen anderen Namen tragen. Folgerichtig haben sich die DOTZ-Designer auf Hanzo festgelegt. Hanzo ist der Waffenschmied aus dem Quentin-Tarantino-Streifen “Kill Bill”, benannt nach dem legendären Ninja-Kämpfer Hattori Hanzo aus dem 16. Jahrhundert, der eigentlich nie wieder sein tödliches Handwerk ausüben wollte. Er tat es schließlich doch, und das Schicksal nahm seinen Lauf. Bei DOTZ muss man natürlich nicht erst zur Produktion extravaganter Tuning-Felgen überredet werden.
Wer sich das Portofolio der Siegburger anschaut, wird feststellen, das DOTZ-Produkte alles sind, nur nicht langweilig. Auf jeden Fall aber ist die neue DOTZ-Felge Hanzo genauso scharf wie die Klingen des japanischen Schmiede-Großmeisters. Wer sich die messerscharfen Teile montiert, dem ist große Aufmerksamkeit gewiss. Und in der Tat. Ein Blick auf die Hanzo von DOTZ und man fühlt sich an einen Ninja-Streifen erinnert. Die Hanzo ist eine massive, einteilige Felge, deren aggressive Optik dem Betrachter wohlige Schauer über den Rücken jagt.
Das Design der fünf Speichen erinnert an kunstvolle Wurfsterne und fallen sofort ins Auge. Wie eine Waffe, die auf den Kämpfer abgestimmt ist, zeigt auch das Hanzo-Rad, für wen es rollt: Durch die austauschbaren Nabenkappen in Gelb, Orange, Grün und Silber, die die jeweilige Größe der Felge in Zoll angeben, ist die Hanzo noch individueller als andere Felgen.
Die Sets beinhalten neben den Nabenkappen auch DOTZ-Inlays für die Speichen und schmucke DOTZ-Aufkleber für Scheiben oder Lack. Wer also seinem Baby einen Look der besonderen Art verleihen will, sollte sich die Anschaffung der DOTZ-Hanzo ernsthaft überlegen. Aber Vorsicht! Nicht dran schneiden!
Facelifitings sind allenfalls was für alternde Hollywoodstars! Fehlanzeige - auch Autos kommen in die Jahre. Nach unzähligen Kilometern auf der Straße, Regen und matschigen Wintern, kann auch des Mannes liebstes Spielzeug an jugendlicher Frische verlieren. Dann muss ein Facelifting für die Karre her. Der Fahrzeughersteller JMS biete jetzt ein Facelift für nicht mehr taufrische Audis der Baureihe A3 8L an und wird zum Schönheitschirurgen für den Ingolstädter.
Hat da der Schönheitschirurg auch schon Hand angelegt?
Erste Maßnahme: Tieferlegen
Ist Ihr AudiA3 8L Audi schon etwas in die Jahre gekommen? Dann wird er durch den Bodykit aus dem Hause JMS wieder zu einer echten Beauty! Erste Maßnahme der JMSler ist die Absenkung des Fahrwerks mit Hilfe eines KW Gewindefahrwerkes. Ihr Schatz sollte sich jetzt vorn mit 55mm und hinten mit 40mm dem Erdboden ein ganzes Stück näher befinden. Wenn das nicht das Selbstwertgefühl steigert. Vorausgesetzt Sie sind bereit, die fälligen 979 Euro dafür zu bezahlen.
Zweite Maßnahme: Neue Schlappen
Anschließend erhält Ihr Liebster von JMS ein modisches schickes Schuhwerk in Form von schwarzen Felgen mit Edelstahleinlagen auf den Speichen, der Dimension 8×19 und 225/35R19. Für diese Maniküre werden allerdings noch einmal 2699 Euro fällig. Wem das zuviel ist, kann sich auch die identische Felge 8×19 als preisgünstigere Variante in komplett schwarz ohne Edelstahlinlays mit derselben Bereifung für 1999 Euro aufziehen lassen. Ihr Baby wird es Ihnen trotzdem danken.
Dritte Maßnahme: Neues Make-Up
Hauptaugenmerk der JMS-Verjüngungskur gilt jedoch der sportlichen Aerodynamik. An der Front erhält Ihr Audi die Racelook JMS Frontstoßstange für 329 Euro - quasi die Botoxspritze für die Lippe, welche die Serienfront ersetzt. Als Option sind hierfür schwarze Alugitter (24,90 Euro) oder alternativ silberne Alugitter (19,90 Euro) erhältlich. Auch eine Fettabsaugung am Gesäß ist im JMS-Paket enthalten.
Vierte Maßnahme: Ein neuer Ar…, äh neuer Auspuff
Wer will kann seinem Audi hierzu eine komplette neue Stoßstange im Racelook (299 Euro) verpassen. Wer seinen A3er jetzt immer noch nicht schön genug findet, der muss auf Implantate, in Form von einer neuen Auspuffanlage zurückgreifen. Hier erfüllt JMS jeden Wunsch - die Körbchengröße spielt keine Rolle.
Das tuningblog.de findet: Das JMS-Faclift ist eine wirklich feine Sache. Und, sollte etwas schiefgehen, Ihr Audi muss nicht ein Leben lang wie Michael Jackson herumrennen!
Für mehr Details die JMS-Seite besuchen - unter der Rubrik Audi gibt es auch Bilder:
In den USA schon lange Gang und Gebe, sind sie hierzulande noch eher unbekannt. Die Spinners sind der neueste Schrei am Tuning-Horizont. Das luxuriöse Flair ist nicht der einzige Anziehungsfaktor dieses
Felgentyps. Die hochglanzpolierte Optik in Verbindung mit mehreren ineinander greifenden Gleitlagern ermöglicht eine Drehung des Mittelteils der Felge um die Radachse. Damit sieht es so aus als würden sich die Felgenspeichen separat vom eigentlichen Rad drehen.
In Wirklichkeit ist es jedoch nur eine aufgesetzte Komponente dieser Spezialfelge. Diese wird vor, oder hinter den funktionalen Speichen angebracht. Fährt das entsprechende
Fahrzeug nun los, beginnen die Gleitlage ebenfalls die beweglichen Segmente des Spinners in Bewegung zu setzen. Der Clou ist es jedoch wenn das Automobil stehen bleibt.
In diesem Fall drehen sich die beweglichen Felgenteile weiter. Ein Effekt, der nicht nur in der Hip Hop Szene verbreitet ist. Hinzu kommen meist noch extra breite Tiefbettfelgen. Diese Bezeichnung steht für die Breite der Felge. Die Felgenspeichen setzen hier erst sehr weit hinten vom Felgenrand aus gesehen an. Leichtmetall-Tiefbettfelgen sind auch hierzulande weit verbreitet. Trend wird es nun immer mehr Glanz in die ganze Sache zu bringen.
Somit finden immer mehr verchromte Exemplare ihren Weg auf den Markt. Eine tolle Sache, wie ich finde. Spinners in Verbindung mit Tiefbettfelgen geben dem Auto ein individuelles Design und heben es von der Masse ab.
Und genau das ist es doch, was Tuning bezwecken soll. Ich besitze selber ein Fahrzeug mit schönen breiten Alufelgen und war vom ersten Tag an von der verbesserten Optik begeistert. Das Ganze ist zwar nicht gerade preiswert, aber wer sein Auto liebt, dem ist es das wert. [...mehr]
