» Alufelgen
Beim Astra-Tuning auf die Kohle achten: Das speziell fürs Opel Tuning bekannte Unternehmen Irmscher hat für den neuen Opel Astra J das ansehnliche Leichtmetall-Rad „Spectra exclusiv“ präsentiert.
Irmscher hat für den Astra J eine neue 17-Zoll-Felge aus Leichtmetall im „Spectra exclusiv“ Design eingeführt. Dieser neue Look unterstreicht den sportlichen Auftritt des Opel Astra und gestattet die Weiterverwendung der Serienpneus 215(225)/50 R17. Auf diese Weise wird eine preiswerte Umrüstung des Opel Astra Design Edition von Stahl- auf Leichtmetallräder machbar. Die neuen Irmscher Felgen i61 10 600 sind im Rahmen der Einführung einschließlich Mehrwertsteuer für 179 Euro pro Stück zu erstehen (UVP). Sie sind ab sofort unter www.irmscher.de oder in jedem Opel-Autohaus zu ordern. [...mehr]
Loading ...Was ist ein getunter Wagen ohne einen Sportauspuff, glänzende Felgen, getönten Scheiben und einen Schweller? Aber es gibt noch viele andere Tuning-Teile, die das heißgeliebte Automobil aufhübschen.
Aber auch Spoiler, Flügeltüren, Bodykit und Alarmanlagen gehören zum gut ausgestatteten Tuning-Wagen. Wer seinen Wagen von der Masse abheben möchte, kann dies auch mit dem Anbringen von LED-Scheinwerfern tun. [...mehr]
Online Shops für Tuning Teile bieten meist ein breites Angebot, das eine echt Alternative zum Kauf beim Autohändler darstellt. Da schlägt das Tuner Herz höher! Wir haben einige Online Shops für Sie zusammen getragen.
Online Shops für Tuningteile gibt es mittlerweile wie Sand am Meer. Für nahezu jede Auto- oder Motorradmarke gibt es einen eigenen Shop, häufig sogar mehrere. Bei diesem vielfältigen Angebot den Überblick zu behalten, ist gar nicht so einfach. Wir helfen Ihnen dabei! [...mehr]
Skoda Tuning ist unter den Autofans eher selten verbreitet, doch nicht unbekannt. Einer der professionellen Tuner ist Abt Sportsline.
„Skoda Tuning ab Werk: Skoda Fabia RS+ auf dem GTI- Treffen Wörthersee ©UnitedPictures“
Beim Skoda Tuning ist es ungleich aufwendiger, geeignete Autoteile zu finden als beispielsweise bei VW oder Opel – die tschechische Marke gilt trotz ihres früheren Rallye-Engagements als tendenziell unsportlich und bieder. Ab Werk sollen das die Skoda RS-Modelle ändern, doch wenn finanziell nur ein gebrauchter Skoda Fabia drin ist, bedeutet auch das nicht das Ende des Abendlandes. Hier kann schon ein Bodykit, wie es etwa von „speedmosig“ für 650 Euro angeboten wird, dramatische Akzente setzen.
Skoda Tuning: Motor gleich größer kaufen
Wenn per Tuning Skoda Fabia-Kleinwagen heißgemacht werden sollen, ist zunächst auf die Motorisierung zu achten: der gebrauchte Fabia ist mit dem größten erhältlichen Motor zu wählen. Grund: Hier kann das Motortuning gering ausfallen, oft reichen schon ein anderer Luftfilter oder einen Kaltluftzuführung aus. Wer größere Arbeiten nicht scheut, kann auch den Fabia auch mit Einstiegsmotor kaufen und diesen gegen ein günstig erworbenes und stärkeres TSI-Triebwerk austauschen. Dann gehören zum Skoda Tuning allerdings auch angepasste Bremsen. Vom finanziellen Standpunkt ist dieser aufwendige Aufbau jedoch nicht zu wählen. [...mehr]
Audi Tuning ist seit dem Hype um die Marke mit den vier Ringen in aller Munde. Hier findet genau das statt, was bei den Fans anderer Marken auch für gut geheißen wird: Tieferlegen, Alufelgen und Sportauspuff gehören zum guten Ton, ebenso Scheibenfolie und Innenraummodifikationen.
Beim Auto Tuning Audi-Modelle umzubringen, kann für den Schrauber gewisse Vorteile mit sich bringen: Dank der Baukastenstrategie von VW können Motoren und Getriebe leicht aus anderen Fahrzeugen des Konzerns wie Seat oder Skoda eingebaut werden, bestimmte Stoßdämpfer oder Auspuffanlagen genauso. Für ältere Autos kann ein Streifzug auf dem gut sortierten Schrottplatz begehrenswertes Zubehör zum Audi 80 Tuning zu Tage bringen.
Audi A4 Tuning sehr beliebt
Die große Anzahl Fahrzeuge des Mittelklasse-Wagens macht es einfach, zum Audi A4 Tuning ein geeignetes Grundobjekt ausfindig zu machen. Nun muss sich der Tuner die [...mehr]
Der Camaro kommt nach Deutschland, um wie seine Muscle Car Kollegen Ford Mustang und Dodge Challenger die sportliche Oberklasse umzukrempeln.
Große Jungs können aufatmen: Nachdem ihr uramerikanisches Idol im ersten Teil der Transformersaga ausgiebig bewundern konnten, brauchen sie nun einen Termin beim Kreditberater. Ist das Geld da, heißt es Warten: Wann genau der Volksportler kommt, bleibt seitens Chevrolet unklar, wahrscheinlich erst 2010. Unklarheit herrscht diesbezüglich auch beim Cabrio, dessen Produktionsstart erst 2010 geplant ist.
Der aktuelle Chevy Camaro @ UnitedPictures
Heavy Metal unter der Camarohaube
Erste Plätze an der Ampel gibt‘s wie in den 60ern nach bewährtem Muster. Karosse klein, Motor groß. Beschleunigung hoch, Preis niedrig. Konkret bedeutet das einen 3,6 l V6 mit 300 PS und etwa 370 Nm Drehmoment zum Einstand und zum Ernstmachen den aus der Corvette bekannten 6,2 l V8 mit 422 munteren Trabern und über 550 Nm Kraft. Zur Bewahrung der Trinksitten steuert bei letzterem eine Zylinderabschaltung bei. Gangwechsel erfolgen über ein manuelles Sechsganggetriebe, eine Automatik mit 6 Stufen ist erwartungsgemäß auch erhältlich. Heckantrieb ist bei einem Muscle Car Ehrensache, hinten verfügt der Camaro im Gegensatz zum Mustang-Starrachse eine Einzelradaufhängung. Scheibenbremsen rundum und ESP kontrollieren die Pferdeherde. Zudem gibt es diverse elektronische Fahr- und Anfahrhilfen für den perfekten Kavaliersstart.
Altehrwürdiges frisch aufgekocht
Die erste Camarogeneration von ’67-’69 macht es vor, die Fünfte alles besser. Das Coupe mit angedeutetem Cokebottle-Hüftschwung besticht durch seine muskulös ausgestellten Radhäuser und die zurückgesetzt montierte Grill-Scheinwerfereinheit. Die Ampelverlierer können ferner die originalgetreue Abrisskante der Kofferraumklappe und die Doppelrücklichter bewundern. Innen geht es mit feinster Retroausstattung weiter. Das zweigeteilte Armaturenbrett huldigt dem von 1969, die sportlichen Zusatzanzeigen in der Mittelkonsole ebenso. Sechs Airbags Gegensätzlich zum Vorbild lebt man heute jedoch auf großem Fuße, die Serienfelgen protzen von 18 bis 20 Zoll. Außen ist der Chevy ebenfalls ein Stück gewachsen (L 481, B 192, H 136 cm); die antrainierten Muskeln stemmen mindestens 1,7 t auf die Waage. Doch wen stört das schon, wenn der Camaro mit verchromtem Doppelrohrauspuff im Stand leise vor sich hingrummelt und bei Gas schlagartig unter martialischem Geballer in einer Wolke Reifenqualm entschwindet?
Weitere Informationen finden Sie hier
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Geile Felgen gehören in der Tuningszene schon lange zum guten Geschmack. Möglichst auffällig sollen sie sein. Und natürlich glänzen was das Zeug hält. Was aber tun, wenn der Anfangsschimmer langsam verblasst. Dann ist es Zeit die Rims einer gründlichen Reinigung zu unterziehen. Der Markt hält dazu eine große Zahl an Mittelchen bereit. Doch nicht alle halten was sie versprechen.
So werden Felgen zum Hingucker – mit der richtigen Pflege zum Hochglanz!
Bodykits und Tuningprogramme gibt es für immer mehr Modelle. Sei es für den Seat Ibiza oder den Audi TT. Natürlich kann man auch einen der besten Sportwagen der Welt noch schneller und leistungsfähiger machen? Genau das haben die Tuningspezialisten von Novitec Rosso getan. Sie haben dem eh schon unglaublichen Scuderia Ferrari 430 unter die Arme gegriffen.
Die Basis für das Novitec Rosso-Programm – der Ferrari 430
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Der Trabant war der Volkswagen der DDR. Unzählige Witze musste das Standard-Mobil des Ostens über sich ergehen lassen. Das liegt nicht zuletzt am unverwechselbaren Äußeren des Trabi im längst veralteten Stil der 50er Jahre. Eine Interntseite verhilft dem Trabi jetzt zu einem längst fälligem Facelifiting.
Die Rennpappe wurde schon gepimpt
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“Mode für Felgen” – mit diesem Slogan wirbt das Unternehmen RH Alurad schon seit Jahren. Auch mit seinem neuen Programm beweist der Attendorner Radspezialist, das er in Sachen Rad- und Felgenmode guten Geschmack hat.
So schon schön anzuschauen! Auf Wunsch gibts die Felge jetzt aber auch in der Lieblingsfarbe
Jede Farbkombination möglich
Auf Wunsch bietet RH Alurad ab sofort alle mehrteiligen Räder (elf Designs, 17“ bis 22“) in jeder beliebigen Farbe an. Dabei kann es sich um dezente Wagenfarben handeln – etwa Misanorot (Audi), Indianapolisblau (BMW) oder Periklasgrün metallic (Mercedes-Benz) –, um Auto und Felgen auf elegante Weise Ton in Ton abzustimmen, aber auch um eine in weichem Gelb leuchtende Felge mit dem tiefen Schwarzmetallic der Karosserie zu kontrastieren. Selbst Orange kann eine ungewöhnlich edle Farbe sein, wie überhaupt die neuen Farbtrends vor allem bei supersportlichen und Luxusklassefahrzeugen auffallen.
RH Alurad liegt mit seinem neuen Felgenprogramm voll im Trend. Die Veranstalter der Anfang Mai beginnenden Tuning-Messe “Tuning World Bodensee 2008” gehen davon aus, das Felgen eines der bestimmenden Themen in der Autobranche des Jahres werden. [...mehr]
