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Auf der 64. IAA in Frankfurt am Main stellte Hamann-Motorsport packende Individualisierungsmöglichkeiten für die zweite Baureihe vom BMW 6er Cabrio vor. Noch agiler, prägnanter und exklusiver kommt die Hamann-Version herüber.
Nicht dass der BMW 6er sich serienmäßig verstecken müsste. Doch Hamann spendierte zunächst mal neue LED-Tagfahrleuchten. Dazu gab es eine sportliche Front- und Heckschürze, die zusammen mit dem Heckspoilerprofil den Auftrieb senken und dem BMW 6er Cabrio zu einer noch attraktiveren Gesamterscheinung verhelfen. Um Front und Heck optisches und aerodynamisch zu verbinden, umfassten die Hamann Tuning-Maßnahmen zudem spezielle Seitenschweller. Sportliche Akzente setzt auch das um 30 Millimeter tiefergelegte Fahrwerk. [...mehr]
Loading ...Die IAA 2011 ist bereits die 64. Internationale Automobil-Ausstellung. Sie findet in diesem Jahr in Frankfurt am Main vom 15. bis zum 25. September statt, und etwa 900 Aussteller sollen ihre Weltneuheiten und Deutschlandpremieren vorstellen.
Die IAA 2011 steht unter dem Motto „Zukunft serienmäßig“, so wird der Ausstellungsschwerpunkt wohl auf dem Bereich Elektromobilität liegen. Etwa 75 nationale und internationale Automobilhersteller werden auf einer Gesamtfläche von rund 210.000 Quadratmetern die neusten Entwicklungen in Sachen Elektroautos präsentieren und Besuchern die Möglichkeit geben, exklusiven Testfahrten beizuwohnen. Doch auch andere Stadtautos, Sportwagen und weiterentwickelte Klassiker werden auf der IAA zu bestaunen sein. [...mehr]
Nach einem Cabrio, Countryman, Clubman und Schrägheck reiht sich nun auch ein Mini Coupé in die Reihe der Modelle der Tochter von BMW. Das zweisitzige Kultauto besticht durch ein sehr sportliches Äußeres, was sich unter anderem durch ein kontrastfarbiges Dach im Helmdesign auszeichnet.
Zudem ist das Dach mit einem integrierten Spoiler ausgestattet und die Windschutzscheibe ist nicht mehr so steil wie bei den anderen Modellen. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h fährt der aktive Heckspoiler aus, der sich bei einer Geschwindigkeit von unter 60 km/h wieder einklappt. Per Knopfdruck kann der Spoiler nach Belieben gesteuert werden. [...mehr]
Vor Kurzem wurden zum 31. Mal die besten Tuning-Sportwagen 2011 von sport auto gewählt. Insgesamt standen 260 Automobile zur Wahl. Wer sich letztendlich durchsetzen konnte, erfahren Sie im Folgenden.
Die Leserwahl von sport auto wurde im Jahr 1980 zum ersten Mal durchgeführt. Das Interesse von Seiten der Leser an den Highlights der getunten Sportwagen stieg seitdem permanent an. In diesem Jahr war die Beteiligung der Leser so hoch wie nie zuvor: Insgesamt gaben 11.392 Leser in 10 Tuning- und in 15 Serienkategorien ihre Stimme ab. [...mehr]
Der Indy-Cator ist ein trendiger Schaltknopf aus dem Hause GasLock, der ihrem Wagen einen Hauch von Motorsport verleiht und der zuverlässig darüber Auskunft gibt, welcher Gang gerade eingelegt ist.
Produziert werden die feschen Schalthebel vom Unternehmen GasLock in der beschaulichen Stadt Iserlohn. Das Unternehmen produziert aber auch für bekannte Motorradhersteller wie Harley Davidson. Dafür produziert es Ölstandskontrollen und Tankanzeigen. Und man soll es kaum glauben: Der ein oder andere Stundenzeiger einer Bugatti-Uhr wurde ebenfalls in Iserlohn produziert. [...mehr]
Am vergangenen Wochenende fand in Dortmund die Automesse „My Car 2010“ statt, wobei sich alles um die Veredlung von Fahrzeugen drehte. Und obwohl das Geld knapp ist, zeigte eine Umfrage, dass das Interesse am Tuning von Autos voll im Trend liegt.
Studie zur „My Car 2010“ – Autoveredelung voll im Trend
Nicht nur die Firmen, die sich auf das Tuning spezialisiert haben, wittern das große Geschäft, sondern auch die Autofirmen selbst bieten mittlerweile Produkte zur Veredlung von Fahrzeugen aus ihrer eigenen Produktion an. So hat eine Umfrage bei der Tuningmesse „My Car 2010“ gezeigt, dass das Tunen von Fahrzeugen momentan absolut im Trend liegt, und das, obwohl die Gelder in den deutschen Haushalten sehr knapp sind. [...mehr]
Wer keine Produkte der M-GmbH wie den BMW m³ oer den BMW M5 nutzen möchte, wird beim BMW Tuning im Angebot vom Tuner Alpina fündig. Der Traditionsbetrieb feierte am Neujahrstag sein 45-jähriges Unternehmen.
![Alpina B6 S ©flickr / Ed Callow [ torquespeak ]](http://www.dastuningblog.de/wp-content/uploads/2010/02/alpina-b6-s-ed-callow-torquespeak.jpg "Alpina B6 S ©flickr / Ed Callow [ torquespeak ]")
Als Burkard Bovensiepen seine Firma Alpina 1965 gründete, machte er sofort klar, wo der automobile Hammer hing. Klassisches Tuning mit anderen Nockenwellen, Kolben, Vergasern und Steuerzeiten brachte ordentlich Dampf in die BMW Neue Klasse, dann in die BMW 02. Der 118-kW starke Alpina A4 konnte den aufgeblasenen BMW 2002 turbo mit 125 kW klar auf der Nürburgring-Nordschleife abhängen, was die Qualität der Alpina BMW bezeugt. Alles Tuningzubehör waren auch einzeln für den Privatmann erhältlich. Zudem half Bovensiepen bei der Entwicklung des BMW 3.0 CSL. Auch bei den Tourenwagen und in der DTM waren Erfolge zu verzeichnen. [...mehr]
Glatte Straßen wohin man schaut. Der Winter hat Deutschland fest im Griff. Wohl dem, der über ein wetterfestes Fahrzeug verfügt. Wie zum Beispiel den G-Power Typhoon RS von Tuner G-Power.
Der virtuelle Entwurf des rumänischen Designers Iulian Bumbu zeigt die aktuelle Formsprache von BMW in dramatisierter Umsetzung. Kanten und Rundungen dominieren dabei erwartungsgemäß seine Skizze, doch wirkt sie einfach viel kompromissloser als die aktuellen Modelle von BMW.
Ersatz für den 6er
Ähnlich des aktuellen 6er BMW kommt der zweitürige S.X mit einem Fließheck daher. Die Heckansicht mit den breiten Kotflügeln und der kleinen Abrisskante wirkt von Aston Martin Rapide und Z4 Coupe beeinflusst, doch wird das niemand übel nehmen. Die wellenförmig geschwungene Gürtellinie trennt die eckige Sicke, die sich vom vorderen Kotflügel in die Tür fortsetzt, vom gegensätzlichem, sanft gerundetem Dach mit der extrem flach ansteigenden Windschutzscheibe.
Muskelsschmalz unter der BMW-Motorhaube
Unter der mittig abgesenkten Motorhaube des S.X, die in Verbindung mit den scharfen Kotflügelkanten stark an die Corvette C3 erinnert, sollen die BMWs Kraftmeier für souveränen Vortrieb sorgen. So wird das SUV-Herz der Sportversionen X6M und X5 M achtzylindrig schlagen, als Schrittmacher sorgt die Biturboaufladung. Die resultierenden 555 PS und 680 Nm dürfen als Kampfansage an Umweltschützer und Mercedes CL AMG aufgefasst werden. Ob der drehfreudige V10 aus M5 und M6 auch einen Platz finden wird, ist unklar, würdig abgelöst wäre der 7000 Touren-Brummer in jedem Fall.
Aggressivität im SX Concept von vorn bis hinten
Die zackige Linienführung der Seite manifestiert sich selbstverständlich an der Front. Respekt im Rückspiegel lösen dabei die flache, breiten Nieren im Grill aus, die eindrucksvoll von den schräg stehenden Scheinwerfern flankiert werden. Die großen, kantig geschnittenen Lufteinlässe zur Bremsenkühlung tragen ihren Teil zum hohen Überholprestige bei.
Achtern dominieren die breiten Rückleuchten im zackigen Blitz-Design, die zudem gut sichtbar recht hoch angebracht sind. Darunter drängt ein enormer Heckdiffusor fast auf Fahrzeugbreite die rechteckigen Endrohre in die Ecken des SX Concept. So gequetscht stehen sie aus Platzgründen beinah senkrecht. Hier scheint Nachbesserung angebracht.
Nehmen Sie Platz und stoßen sie nicht Ihren Kopf!
Und Sie zwei nicht! Entgegen dem heutigen 6er BMW, der als 2+2 Sitzer eine zumindest auf kurzen Strecken besetzbare Rückbank bot, scheint diese beim SX Concept nicht oder nur als noble Gepäckablage eingeplant. Davon ausgehend, dass Designer Bumbu seinen Entwurf auf 20-Zoll-Felgen gestellt hat, sollte das Coupe etwa zwischen 100 und 115 cm flach sein. Das unterstützt in jedem Fall die Sportlichkeit, da die Mitnahme von totem Gewicht im Fond vollends unterbunden wird. Ohnehin tun sich weitere Fragen zur Umsetzbarkeit des SX Concepts auf, denn die finanziell angesprochene Zielgruppe gehobenen Alters neigt nicht selten zu Übergewicht und Unbeweglichkeit. Spätestens in Verbindung mit nicht zwergenhafter Körpergröße sollten sich unüberwindbare Schwierigkeiten beim Eintritt in den flachen Flitzer einstellen. Die Höhe von 137 cm im aktuellen 6er E63 ist nicht unbegründet.
Schade um das Konzept. Verwässert wäre der SX nur einer von vielen. [...mehr]
