» Motortuning
Die Novitec Rosso-Tochter Novitec Tridente hat sich voll und ganz dem Maserati Tuning verschrieben. Mehrleistung durch Kompressor-Aufladung ist das Rezept, das nach GranTurismo und Quattroporte auch das Maserati Gran Cabrio unter Druck setzt.
Das Maserati Tuning des 4,7-l-V8-Motors enthält einen riemengetriebenen Kompressor, dessen Ladedruck auf 0,35 bar begrenzt ist. Neben dem wassergekühlten Ladeluftkühler beschert der Novitec Tridente Sport Kompressorumbau dem Maserati Cabrio eine besondere Ansaugspinne und größere Einspritzdüsen. Eine neue Programmierung der elektronischen Motorsteuerung rundet das Paket ab. Die Höchstleistung des Vierventilers steigt um 150 PS/ 110 kW auf 590 PS/ 434 kW bei 7.300 Touren. Zugleich legt im Maserati Gran Cabrio das maximale Drehmoment von 490 Nm auf 572 Nm bei 5.400 Umdrehungen zu. [...mehr]
Loading ...Was Abt Sportsline für den neuen AS4 kreierte, wurde auch im harten Dauertesteinsatz getestet. Nun heißt der Audi S4, das Topmodell der Baureihe, Abt AS4 und mobilisiert dank ABT POWER 435 PS/ 320 kW. Serienmäßig kommt der V6-Benziner auf 333 PS/ 245 kW.
Der schnelle Abt AS4 flitzt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und glänzt bis zum Spitzentempo von 282 Sachen mit strammem Durchzug durch. Auch dem Audi A4 3.0 TDI machten die Allgäuer Beine: Der Turbodiesel stemmt in der ABT POWER Version 282 PS/ 207 kW (Serie: 245 PS/ 180 kW). Sein Drehmoment legte durchs Abt Tuning von 500 auf 560 Nm zu. Auch dem Audi A4 2.0 TFSI ließ Abt Sportsline eine POWER Kur zukommen: Statt 211 PS/ 155 kW)ist der Benziner nun 275 PS/ 202 kW stark. Der Kunde erhält also unabhängig vom Triebwerk immer deutlich mehr Sportlichkeit und Agilität. [...mehr]
Der kompakte Peugeot RCZ mit seinem modernen Design, eignet sich bestens, um ihn mit wenigen Änderungen aus der Masse des automobilen Alltags herausstechen zu lassen. – Passendes Zubehör da hält der Traditionsveredler Musketier aus Oberhausen bereit.
So gibt es für den Peugeot RCZ raffinierte LED Tagfahrleuchten im Race-Flap Design, das Motorsport-Optik mit passiver Sicherheit verbindet. Zur sportiven Erscheinung tragen auch die seitlichen Aufsätze in Lufteinlassoptik ihre Pendants am Heck in Luftauslassoptik bei. Der gesamte Look wird mit einem optional verfügbaren Diffusor an der Kehrseite des RCZ vollendet. Diesen haben die Oberhausener so gestaltet, dass die hauseigene Duplex-Sportauspuff-Anlage strömungsgünstig im das Heck untergebracht ist. [...mehr]
Muss man beim Tuning alle Umbauten bei der Kfz-Versicherung melden? Diese Frage beschäftigt viele, jedoch längst nicht alle Tuning-Fans. Dabei sollte sich jeder Bastler durchaus mit den möglichen Folgen auseinandersetzen.
Nach dem Tuning sollten tatsächlich zumindest gravierende Umbauten bei der Kfz-Versicherung gemeldet werden, sonst könnte es bei einem Unfall teuer werden. Hier besteht zwar keine Meldepflicht im engeren Sinn, doch wer auf Nummer sicher gehen will, sollte Tuning-Maßnahmen ebenso bei der Versicherung melden, wie er sie für die Straßentauglichkeit überprüfen, sich deren Unbedenklichkeit bescheinigen und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen muss. [...mehr]
Skoda Tuning ist unter den Autofans eher selten verbreitet, doch nicht unbekannt. Einer der professionellen Tuner ist Abt Sportsline.
„Skoda Tuning ab Werk: Skoda Fabia RS+ auf dem GTI- Treffen Wörthersee ©UnitedPictures“
Beim Skoda Tuning ist es ungleich aufwendiger, geeignete Autoteile zu finden als beispielsweise bei VW oder Opel – die tschechische Marke gilt trotz ihres früheren Rallye-Engagements als tendenziell unsportlich und bieder. Ab Werk sollen das die Skoda RS-Modelle ändern, doch wenn finanziell nur ein gebrauchter Skoda Fabia drin ist, bedeutet auch das nicht das Ende des Abendlandes. Hier kann schon ein Bodykit, wie es etwa von „speedmosig“ für 650 Euro angeboten wird, dramatische Akzente setzen.
Skoda Tuning: Motor gleich größer kaufen
Wenn per Tuning Skoda Fabia-Kleinwagen heißgemacht werden sollen, ist zunächst auf die Motorisierung zu achten: der gebrauchte Fabia ist mit dem größten erhältlichen Motor zu wählen. Grund: Hier kann das Motortuning gering ausfallen, oft reichen schon ein anderer Luftfilter oder einen Kaltluftzuführung aus. Wer größere Arbeiten nicht scheut, kann auch den Fabia auch mit Einstiegsmotor kaufen und diesen gegen ein günstig erworbenes und stärkeres TSI-Triebwerk austauschen. Dann gehören zum Skoda Tuning allerdings auch angepasste Bremsen. Vom finanziellen Standpunkt ist dieser aufwendige Aufbau jedoch nicht zu wählen. [...mehr]
