» Tieferlegen
Die deutsche Tuning-Größen Bilstein und Eibach stellten auf der Essen Motor Show 2011 das neue Sportfahrwerk B12 vor. Nach dem Motto „Performance²“ finden die Produkte der beiden „Best Brands“ Bilstein und Eibach in einem Fahrwerk zusammen.
Das B12 Sportfahrwerk ist in den Ausführungen B12 Pro-Kit und B12 Sportline lieferbar. Die Produktlinie kombiniert vier speziell abgestimmte Bilstein B8 Hochleistungsstoßdämpfer mit Qualitätsfedern von Eibach, woraus ein Fahrwerk der Extraklasse mit exquisiten Technologien „Made in Germany“ resultiert. Das B12 stellt nicht nur ein Maximum an Sportlichkeit und Fahrspaß, sondern auch ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort sicher. Am Bilstein-Stand in den Gruga-Hallen lockte zudem ein schwarzer Ford Mustang, versehen mit dem neuen B12 und der markanten Performance²-Lackierung, das Publikum in Massen an. [...mehr]
Loading ...Online Shops für Tuning Teile bieten meist ein breites Angebot, das eine echt Alternative zum Kauf beim Autohändler darstellt. Da schlägt das Tuner Herz höher! Wir haben einige Online Shops für Sie zusammen getragen.
Online Shops für Tuningteile gibt es mittlerweile wie Sand am Meer. Für nahezu jede Auto- oder Motorradmarke gibt es einen eigenen Shop, häufig sogar mehrere. Bei diesem vielfältigen Angebot den Überblick zu behalten, ist gar nicht so einfach. Wir helfen Ihnen dabei! [...mehr]
Die Tieferlegung eines Autos ist vor allem bei Tuningfans angesagt, damit sich der PKW fahrdynamischer und optisch attraktiver wird. Doch mit welchen Kosten und Behördengängen muss man rechnen?
Bei einer Tieferlegung wird die gesamte Fahrzeugkarosserie abgesenkt, damit sich das Auto sportlicher fahren lässt. Tuningfans wissen, dass es beim Tieferlegen eines PKWs mehrere Varianten gibt, die die Kosten und den behördlichen Aufwand beeinflussen.
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Stromberg-Fans aufgepasst! Absofort könnt ihr bei Ebay den Dienstwagen vom Oberfiesling der Nation ersteigern. So sieht das Angebot aus:
Mit einem deutlichen Leistungsschub verhalf Tuner Arden den Jaguarmodellen zum Fortbestand der Markenehre, gerieten sie gegen die Konkurrenz aus Stuttgart zu sehr ins Hintertreffen. So trimmte das Klever Familienunternehmen Coupe und Cabrio des XK auf mindestens 420 PS, den XKR sogar auf derer 520. Nach der Unglückszahl 13 legt Arden noch mal fünf Exemplare des modifizierten XK, der in dieser Form von 1999 bis 2005 gebaut wurde, nach.
Arden adelt den XK zum AJ 18
Soll heißen: Die Frisur der Motorleistung fand nicht nach alter Väter Sitte wie Kolben schleifen, schärfere Nockenwelle etc. pp. statt. Die Tuningschmiede kam der selbstgestecken Forderung zu mehr Dampf im AJ 18 durch den Austausch elektronischer Komponenten des Motormanagements und den Einbau neuer Hochleistungskatalysatoren nach. Innen verschönert ein Optikpaket die von Arden kultivierte Raserei; seiner Lordschaften nicht konvenierende Abflüge ins Straßengrün verhindern verschiedene Aerodynamikpakete. Unterstützt wird das Fahrverhalten durch eine 30mm-Tieferlegung von Bilstein. Rennsportattitüde verleiht dem ein Aluminiumtankdeckel, der auch in ähnlicher Form auf den XJ-Limousinen verwendet wurde.
AJ 18 außen unauffällig
Zum erwähnten Kohlefaser-Bodykit gesellt sich übliches Beiwerk in hier sehr dezenter Aufmachung durch 5cm Breitbau an den Kotflügeln und größere Felgen. Letztere jedenfalls durften weiter wachsen, die in den 90ern als herausragend angesehenen 17-Zöller wichen radhausfüllenden 20-Zoll-Ungetümen. Standesungemäße Auffälligkeiten, wie beim vierrädrigen Pöbel beliebte grelle Effektlackierungen oder monströses Spoilerwerk, kamen Tuner Arden nicht in den Sinn. Abzusehen ist hierbei vom AJ 18 RS, der seine 520 PS mit einem nicht zu mickrig ausgefallenen Heckflügel optisch wie abtriebsmindernd auf die Straße bringt. Verzögerung geht von einer Hochleistungsbremsanlage aus, die mit Sechskolbenfestsätteln auf enorme 370mm Scheiben einwirkt.
Alles drin im A-Type, nur kein kein Schnäppchen
Arden rundet diese umfassende Tuningmaßnahme mit drei Kiemen zur Bremsentlüftung in den Frontkotflügeln des AJ 18 und einem feinen Edelstahlnetz im Kühlergrill ab, das sich am neuen XK orientiert. Den Preis für die Rosskur am Jaguar betreffend, hüllt sich Arden noch in vornehmes Schweigen. Dennoch gilt zu beachten, dass die in geringen Stückzahlen gedopte Katze nie günstig oder gar billig vor den Landsitz zu stellen war. Aber das hebt nun auch im Tuningbereich das automobile Oberhaus vom frontgetriebener Massenware ab. [...mehr]
Der Trabant war der Volkswagen der DDR. Unzählige Witze musste das Standard-Mobil des Ostens über sich ergehen lassen. Das liegt nicht zuletzt am unverwechselbaren Äußeren des Trabi im längst veralteten Stil der 50er Jahre. Eine Interntseite verhilft dem Trabi jetzt zu einem längst fälligem Facelifiting.
Die Rennpappe wurde schon gepimpt
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Beim Tieferlegen des Fahrzeuges werden die Stoßdämpfer durch stärkere Dämpfer ersetzt und die Federn Deines Autos gekürzt. Hört sich gemein an, aber das Endresultat kann sich wirklich sehen lassen. Auch für die Fahreigenschaften des Wagens gibt es einige positive Veränderungen. Beim Absenken des Fahrzeuges verlagert sich der Schwerpunkt nach unten, wodurch Dein Auto in engen Kurven eine bessere Bodenhaftung bekommt und Du somit wieder schneller aus den Kurven beschleunigen kannst.
Folgende verschiedene Möglichkeiten nehmen Deinem Wagen die Bodenfreiheit. Als erstes wäre da die Variante der Tieferlegungsfedern zu erwähnen. Dieses Verfahren ist mit den geringsten Kosten verbunden, jedoch werden langfristig die Stoßdämpfer in Mitleidenschaft gezogen. Die Serienstoßdämpfer werden weiterhin verwendet; nur das Fahrwerk wird durch die kürzeren Tieferlegungsfedern abgesenkt.
Dann hätten wir noch das Sportfahrwerk, dabei wird das komplette Fahrwerk ausgetauscht. Ein bisschen teurer als die erste Lösung, jedoch sind Stoßdämpfer und Federn auf einander abgestimmt und somit empfehlenswerter.
Tiefergelegte Autos werden jedoch nicht nur schneller sondern auch in manchen Situationen extrem langsam. Das möchte ich euch auch raten, denn auf unebener Strasse hört man schnell wie es klingt, wenn Asphalt und Metall aufeinander treffen.
Viel Spaß beim Unterbodenschleifen 
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